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- optimale Verletzungsresistenz und hohe Laufleistung dank neuer On/Off-Mischung und neuer Kontur
- Feinabstimmung auf vorherrschenden On- bzw. Off-Einsatz durch wahlweise Verwendung des Vier-Rillen-Profils (Serie 80) oder des Drei-Rillen-Profils (Standardquerschnitte)
- beste Runderneuerungsfähigkeit und strukturelle Haltbarkeit durch verstärkte Gürtelkonstruktion und robuste Karkasse
- sehr gute Handlingeigenschaften auf allen Untergründen
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| Reifengröße1 | LI/SI1 | | | | | |  | | | | | | | 9.5 R 17.5 | 129/127 L
(131/128 M) | | | | | LSC | 385/65 R 22.5 | 160/- K
(158/- L) | | | | HSC 1 | | 295/80 R 22.5 | 152/148 K | | | | HSC 1 | |
315/80 R 22.5
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156/150 K | | | | HSC 1 | | | | | HSC 1
ContiRe² | | 11 R 22.5 | 148/145 K | | | HSC 1 | | | 12 R 22.5 | 152/148 K | | | HSC 1 | | | 13 R 22.5 | 154/150 K
(156/150 G) | | | HSC 1 | | | 11.00 R 20 | 150/146 K | | | | | HSC | 12.00 R 20 | 154/150 K
(156/150 G) | | | | | HSC | 12.00 R 24 | 160/156 K | | | HSC 1 | | | |
1 Lastindex Einzelrad/Zwilling und Geschwindigkeitssymbol
² Aufgrund gesetzlicher Vorschriften ist in einigen Ländern der Einsatz
von runderneuerten Reifen an der Lenkachse nicht zulässig. Zurück zur Profilübersicht
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