Die EU-Kennzeichnung für Nfz-Reifen ist insofern für Ihren geschäftlichen Erfolg relevant, als dass (weil) sie über den Rollwiderstand informiert, der maßgeblich für den Kraftstoffverbrauch verantwortlich ist.
Continental setzt bei den Nfz-Reifen seiner Motorway-Serie ganz auf Kraftstoffeinsparungen, um das Versprechen einzulösen, die gesamten Betriebskosten Ihrer Flotte zu reduzieren. Dabei setzen wir auf unsere ausgeklügelten Technologien im Bereich der Kraftstoffeinsparungen, die unter dem Namen ECO-PLUS seit mehr als 30 Jahren einen ausgezeichneten Ruf genießen.

Sämtliche Reifen der L-Linie tragen an ihrer Flanke das ECO-PLUS-Logo (HSL ECO-PLUS, HDL ECO-PLUS, HTL ECO-PLUS). Vor allen Dingen auf der Autobahn laufen sie dank des optimierten Zusammenspiels von Karkasse und Spezialprofil und unter Einsatz folgender Technologien zur Höchstform auf:

AirKeep-Innenseele

Eine auf Nano-Ebene dichtere Molekularstruktur bedeutet eine geringere Gasdiffusion. Ausserdem lässt sich der Reifenfülldruck um bis zu 50% länger aufrechterhalten. Ein Reifen mit dem vorschriftsmäßigen Fülldruck verlängert dessen Lebensdauer und garantiert einen optimalen Rollwiderstand.

Steiferer Innengürtel

Die dreieckige Struktur der Gürtelschicht bedeutet mehr Festigkeit in Längsrichtung und eine höhere Flexibilität im Gürtelkantenbereich. Die in Fahrtrichtung höhere Festigkeit des Reifens führt zu einer beträchtlichen Verringerung des Rollwiderstands.

Profil:

Cap-Base-Mischungskonzept

Das Profil setzt sich aus zwei Laufstreifenkomponenten mit unterschiedlicher Wärmeleitfähigkeit zusammen.

Der abriebfeste obere Bereich (Cap) und die darunter liegende und rollwiderstandoptimierte Mischung (Base) gewährleisten während der Fahrt niedrigere Reifentemperaturen und damit einen geringen Kraftstoffverbrauch.

Hochsteifes Profildesign

Lenkachs- und Trailerreifen – minimale Verformung während der Fahrt 

Lenkachsreifen	Trailerreifen

Antriebsachsreifen – minimale Verformung während der Fahrt bei gleichzeitig hoher Traktion

Bei der Entwicklung der unterschiedlichen Reifenprofile stand die Minimierung des Energieverlustes während der Fahrt im Mittelpunkt. Je geringer der Rollwiderstand, desto niedriger der Kraftstoffverbrauch.

Mehr über unsere neue L-Linie ECO-PLUS erfahren Sie hier: L-Line mit ECO-PLUS Technologien