Hannover/ München, im September 2004. Mit einem neu entwickelten Stahlgürtelreifen spricht Continental vor allem sportliche Tourenfahrer an: Der ContiRoadAttack zeigt das Leistungsspektrum eines Sportreifens in Verbindung mit der Laufleistung eines Tourenreifens. Die wichtigsten Reifengrössen sind bereits verfügbar.

Für die Motorradsaison 2004 stellt Continental ein komplett neu entwickeltes Produkt bereit: den ContiRoadAttack. Im letzten Jahr wurde im Bereich Continental Motorrad fleißig entwickelt und getestet. Zusätzlich zu den Modellen ContiForce und ContiForce Max wird der ContiRoadAttack das Sport-Touring-Segment für mittlere bis schwere Motorräder abdecken. Der ContiRoadAttack ist ein Null-Grad-Stahlgürtelreifen für sportliche Tourenmotorräder und Naked-Bikes, der sich aufgrund seiner Performance auch für echte Supersportler eignet. Er erfüllt alle Ansprüche des Motorradfahrers hinsichtlich Grip, Laufleistung, Fahrkomfort, Sicherheitsreserven und Design.

Die patentierte Null-Grad-Stahlgürtelkonstruktion sichert dem ContiRoadAttack das Leistungsspektrum eines echten Sportreifens, ohne Einbußen bei Fahrkomfort und Stabilität hinnehmen zu müssen. Bei dem verwendeten Spuldraht handelt es sich um einen High-Elongation-Cord, der aus zwölf Filamenten besteht, die wiederum bestehend aus drei Paketen mit vier Filamenten ineinander verseilt sind. Dieser Draht wird mit einer speziellen Gummierung ummantelt und als Paket bestehend aus drei Corden aufgespult.

Aufgrund des speziellen Aufbaus der Karkasse mit der Dynamic Footprint Technology (DFT) konnte die Bodenaufstandsfläche im Vergleich zur Konkurrenz deutlich vergrößert werden. Dies sichert aufgrund des reduzierten Schlupfes am Hinterrad bei Geradeausfahrt eine höhere Laufleistung. In Kurvenfahrt resultiert dies in einer im Vergleich zur Konkurrenz um zwölf Prozent höheren Bodenaufstandsfläche. Dies bringt ein erhebliches Plus an Sicherheit und Fahrzeugkontrolle in allen Situationen. Die Verwendung dieser Technologie ermöglicht es, beim ContiRoadAttack sehr haftfreudige Mischungen mit außergewöhnlich hohem Grip auf nassen und trockenen Straßen einzusetzen, ohne dabei Nachteile beim Verschleiß hinnehmen zu müssen.

Motorradfahrer kommen mit dem RoadAttack aber nicht nur bei schönem Wetter komfortabel und sicher ans Ziel. Die patentierte Laufflächenmischung unter Verwendung von technischen Weichmachern ermöglicht ein konstantes Grip-Niveau über einen weiten Temperaturbereich. Mit der Shorehärte von 64 (bezeichnet den Härtegrad der Gummimischung) bei zehn Grad Celsius Außentemperatur weist er die weichste Mischung im Sport-Touring-Segment auf. Die ASC-Mischungstechnologie (Activated Silica Compound) ermöglicht guten Nass- und Trockengrip von ganz niedrigen bis in hohe Temperaturbereiche hinein. Hochstrukturruß aus der Mischungsentwicklung für Hightech-Sportwagen-Reifen mit Freigabe bis 360 km/h

gewährleistet schnellen Wärmeaufbau bei hohem Abriebwiderstand.

Abgesehen von diesen technischen Highlights wählten die Conti-Ingenieure auch in Sachen Design einen völlig neuen Weg. Die einzigartige Profilgestaltung mit ihren markanten Konturen harmoniert bestens mit den Stilelementen moderner Motorräder und sichert darüber hinaus ein Höchstmaß an Funktionalität.

Der ContiRoadAttack bietet Bikern damit im Vergleich mit herkömmlichen Reifen im Sport-Touring-Segment ein Plus an Haftung und Fahrsicherheit sowie gute Laufleistung. Freigaben für diverse sportlich ausgelegte Tourer, Naked Bikes sowie Supersportler liegen bereits vor.

Größenübersicht:

120/60 ZR 17 M/C (55W) TL

120/70 ZR 17 M/C (58W) TL

150/70 ZR 17 M/C 69W TL

160/60 ZR 17 M/C (69W) TL

180/55 ZR 17 M/C (73W) TL

190/50 ZR 17 M/C (73W) TL

Das ist Continental

Der Continental-Konzern ist ein führender Anbieter für Reifen, Bremssysteme, Fahrwerkskomponenten, Fahrzeugelektronik und Technische Elastomere. Das Unternehmen hat im Jahr 2003 einen Umsatz von 11,7 Milliarden Euro erzielt und beschäftigt weltweit derzeit rund 69.000 Mitarbeiter.