29.09.2008

Continental auf der INTERMOT – volles Programm

Der Geschäftsbereich Motorradreifen der Continental AG ist auf der internationalen Motorrad- und Rollermesse INTERMOT, die vom 8. bis 12. Oktober 2008 in Köln stattfindet, in Halle 10.1 mit einem über 120 Quadratmeter großen Stand vertreten. Als besonderes Highlight darf die Vorstellung des brandneuen ContiRaceAttack Custom, einem High-Performance-Breitreifen im extremen 240er Format, gesehen werden. Damit komplettiert Continental weiter das in den letzten Jahren mit Nachdruck ausgebaute Reifenprogramm, das inzwischen alle Bereiche motorisierter Zweiräder abdeckt.

Korbach im Oktober 2008.

Continental gibt auf zwei Rädern weiter Vollgas. Die Produktoffensive des Geschäftsbereichs Motorradreifen wird mit Elan fortgesetzt. Im August dieses Jahres wurden Slick-Rennreifen für Profis und Hobby-Rennfahrer vorgestellt. Erst letzten Monat folgten komplett neu entwickelte Motocross-Pneus. Zur INTERMOT wird eine weitere Weltpremiere präsentiert – der RaceAttack Custom, ein brandneuer High-Performance-Breitreifen im extremen 240er Format, der die weltweite Szene der Edel-Umbauer und Customizer elektrisieren dürfte.

Der von Continental mit Nachdruck betriebene Ausbau der Reifenpalette in den letzten Jahren hat dazu geführt, dass der Motorrad-Klientel ein beeindruckend komplettes Programm angeboten werden kann. Für Leichtmotorräder, Roller, Sportler, Tourer, Allrounder, Enduros, Supermotos, Chopper, Klassiker, Motocrosser, Rennmaschinen und Custom-Umbauten – kurzum für alle Kategorien und Spielarten motorisierter Zweiräder.

Continental gilt als Traditionsmarke, hat die Motorrad-Aktivitäten jedoch nicht durchgängig energisch betrieben. In Wirtschaftwunderzeiten zählten Pneus für Roller, Mopeds und Krafträder selbstverständlich dazu. Mitte der Siebziger Jahre machten die „Conti Zwillinge“ Furore, eine speziell abgestimmte Paarung für schwere Maschinen. Im Contidrom bei Jeversen gingen große Motorradtreffen über die Bühne. Weitere Neuprodukte folgten, sporadisch zumindest, auch die Produktion wurde stets aufrecht erhalten. Dennoch ließ sich nicht verhindern, dass die Zweirad-Sparte zunehmend verkümmerte und schließlich ein Mauerblümchen-Dasein fristete.

Mit Nachdruck durchgestartet wurde der Bereich Motorradreifen zum neuen Jahrtausend. Neue Strukturen in Entwicklung und Vertrieb, neue Konzepte und Aktivitäten, personelle Aufstockung – unter der Leitung von Jörg Essiger ging es konsequent mit modernen Produkten voran. 2001 wurde der ContiForce vorgestellt, 2004 der RoadAttack. Danach folgten in atemberaubendem Tempo SportAttack, RaceAttack (später noch als Comp. und als Slick), TrailAttack sowie weitere Neuheiten wie ContiMotion, ContiTwist, ContiGo!, ContiEscape, Zippy oder Milestone.

Inzwischen präsentiert sich nicht nur die Reifenpalette dramatisch modernisiert. Dynamik in allen Bereichen wird flankiert von sportlichen Aktivitäten. Continental engagiert sich stark im Seriensport; 2008 wurde in 5 von 7 Klassen der Titel erobert. Conti rüstet die KTM Duke-Battle aus und trat wiederholt bei den 1000 km Hockenheim als Hauptsponsor auf. Die eigens gegründete Conti Performance GmbH stellt mit einem imposanten Renndienst-Truck den Service in der Internationalen Deutschen Motorradmeisterschaft, in der 2007 bereits der erste Sieg in der 600er Supersportklasse gefeiert werden konnte.

Die Aktivitäten von Continental im Motorradreifensektor werden von erfreulichem Geschäftsgang begleitet. Von Jahr zu Jahr deutlich steigende Produktions- und Umsatzzahlen, ausgeweitete Vertriebsnetze in allen Ländern und zielführende Marketing-Aktionen führten nicht nur in Deutschland, sondern weltweit zu kontinuierlich steigenden Verkaufserfolgen. Management und Konzernleitung haben mit der Revitalisierung der Continental  Motorrad-Divison zweifelsohne die richtige Entscheidung getroffen – und sind zuversichtlich, den eingeschlagenen Weg auch in Zukunft weiter erfolgreich gehen zu können.

Die komplette Continental-Reifenpalette für Motorräder und Roller im Überblick:

ContiRaceAttack Custom

Kategorie: Custom

Konzept: High-Performance-Breitreifen für Custom-Umbauten

Die Messeneuheit ContiRaceAttack Custom ist ein spezieller Breitreifen für Custom-Bikes im extremen 240er Format, der attraktive Optik mit modernster Bauweise verbindet. Die 0-Grad-Stahlgürtel-Konstruktion, die  Black Chilli-Gummimischung und die Continuous Compound-Technologie, die weiche Flanken und mittig eine härtere Lauffläche in einem Arbeitsgang bei der Produktion ermöglicht, heben den Custom auf einen bislang nicht gekannten Performance-Level. Er ist dazu der leichteste sowie der erste Hinterrad-Breitreifen für Motorräder dieser Art mit einem Geschwindigkeitsindex über 270 km/h.

Der Custom wurde als Superbreitreifen mit extravaganter Profilgestaltung und zunehmendem Slickanteil im Schulterbereich entwickelt. Die Hinterrad-Dimension 240/40 ZR 18 deckt das weltweit wachsende Segment der umgebauten oder veredelten Custom-Bikes ab. Ob Cruiser, Chopper, Muscle-Bike, Streetfighter oder mittels Langschwinge gestretchtes Sportmotorrad – wer attraktiven Breitreifen-Look auf 8 bis 9 Zoll breiten Felgen wünscht, stellt mit dem Custom einen perfekten optischen Auftritt sicher und wird mit überragender Reifen-Performance belohnt.

Der dazu passende Vorderradreifen in der Dimension 120/70 ZR 17 ist auf möglichst harmonisches Fahrverhalten, besten Grip und optimales Feedback abgestimmt. Auch bei diesem ist die Karkasse eine 0-Grad-Stahlgürtel-Konstruktion. Die spezielle Kontur mit einer großen Bodenaufstandsfläche in Schräglage sorgt für erhöhten Grip und präzises Handling. Weitere, in Vorbereitung befindliche Vorderradreifengrößen sind mit abweichenden Karkass-Technologien ausgestattet. Bei der Variante mit 19-Zoll-Raddurchmesser handelt es sich um eine Radial-Kevlar-Konstruktion, für die Größen mit 21 Zoll finden Diagonal-Bauweisen Anwendung.

ContiGeländeSport Intermediate

Kategorie: Motocross

Konzept: Allround-Stollenreifen für Motocross-Sportler

Vor wenigen Wochen erst gelangte der neue ContiGeländeSport Intermediate in den Verkauf. Konzipiert als Allround-Motocross-Reifen für Sportfahrer und ambitionierte Hobbyfahrer, wurde das Grobstoller-Duo für Trainings und Rennen auf weichen bis harten Böden entwickelt. Zum Kreis der Continental-Testfahrer zählte bei der Entwicklung der 6-fache Deutsche Meister und Ex-Motocross-Profi Didi Lacher. Erhältlich ist der ContiGeländeSport Intermediate für fast alle Motocross-Bikes mit 125, 250 und 450 cm³ Hubraum in einer Vorderradgröße und drei Hinterradgrößen. Eine vierte Hinterradgröße befindet sich in Vorbereitung.

Das Vorderrad glänzt bei Geradeausfahrt, in Bremsphasen sowie beim Beschleunigen mit hoher Richtungsstabilität. Traktionsoptimierte Schulterstollen in Dreiecksanordnung ermöglichen hohe Kurvengeschwindigkeiten. Das Hinterrad des ContiGeländeSport Intermediate zeichnet eine verstärkte Karkasse mit guter Eigendämpfung aus, die bestmögliche Stabilität und Kontrolle gewährleistet. Breit angestellte Querstollen sorgen für Traktion beim Beschleunigen sowie für die effektive Übertragung von Bremskräften. Die spezielle Gummimischung bietet konstant hohes  Gripniveau auch bei sportlicher Gangart, gepaart mit bemerkenswerter Haltbarkeit.

ContiRaceAttack Slick
Kategorie: Race

Konzept: Profilloser Rennreifen für Profis und Amateure

Der ContiRaceAttack Slick, ein profilloser Reifen für Rennstreckeneinsatz, wurde für Profi- und Amateur-Rennfahrer entwickelt. Der Slick ist auf maximale Haftung optimiert. Verschiedene Mischungen sind erhältlich: zwei Varianten vorn – Soft und Medium – sowie drei Varianten hinten – Soft, Medium und Endurance. Letztere bietet sich nicht nur für Langstrecken-Rennen an; sondern auch für engagierte Hobby-Piloten, die Reifen verlangen, die mehreren Tagen Renntraining auf hohem Niveau widerstehen. Neben gängigen Dimensionen ist auch eine zur Zeit einmalige Größe mit 60er Querschnitt für das Hinterrad mit im Angebot.

Der ContiRaceAttack Slick glänzt mit ähnlichen Performance-Qualitäten wie der am Markt erfolgreich etablierte ContiRaceAttack Comp. Er eignet sich besonders für Supersport- und Stocksport-Rennklassen. Aufgebaut ist der Slick mit 0-Grad-Stahlgürtel vorne wie hinten, Black-Chilli-Gummimischung und Continous Compound-Technologie. Neu ist die Hinterradkontur mit 60er-Querschnitt, die in großer Schräglage dank vergrößerter Aufstandsfläche für enormen Grip und noch besseren Vortrieb sorgt. Die Vorderrad-Varianten haben eine, verglichen mit den profilierten Comp.-Modellen, neue Kontur bekommen. Dazu wurde beim Vorderrad Gewicht abgespeckt, um Handlichkeit und Feedback weiter zu optimieren.

ContiRaceAttack Comp.

Kategorie: Race

Konzept: Rennsportreifen in verschiedenen Mischungen

Der ContiRaceAttack Comp. (Kürzel für Competition) ist ein reinrassiger Rennreifen für Sportfahrer, die ihre Maschinen in der Supersport-IDM sowie im Seriensport oder nur zum Spaß bei Renntrainings auf abgesperrter Piste am Limit bewegen. Für absolute Höchstleistung und zur Anpassung an den Streckenbelag und die jeweiligen Einsatzbedingungen werden Vorder- und Hinterrad in verschiedenen Mischungen angeboten. Die Konstruktion mit 0°-Stahlgürtel und Continuous Compound-Technologie überzeugt bei Renntempo mit vorbildlicher Stabilität und sehr gutem Feedback. Der ContiRaceAttack Comp. ist als reiner Wettbewerbs-Pneu nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen.

ContiRaceAttack Rain

Kategorie: Race

Konzept: Rennsportreifen für Regen

Wenn Petrus grollt, verlangen Rennfahrer nach speziellen Regenreifen. Dafür wurde der ContiRaceAttack Rain entwickelt. Eine spezielle, besonders weiche Laufflächenmischung sorgt für überdurchschnittliche Haftung und sicheren Grip, auch bei starken Schräglagen. Die ausgeprägte Profilierung ermöglicht optimale Aufnahme und Verdrängung von Regenwasser auf der Fahrbahn. Der ContiRaceAttack Rain, der ebenfalls nicht für den Straßenbetrieb zugelassen ist, ermöglicht auf der Rennstrecke selbst bei widrigen Regenverhältnissen ein gut kontrollierbares Fahrverhalten und erstaunliche Traktion.

ContiRaceAttack Street

Kategorie: Sport

Konzept:  Rennreifen mit Straßenzulassung

Der ContiRaceAttack Street ist ein straßenzugelassener Rennreifen, der in allen relevanten Bereichen maximale Performance bietet. Damit spricht Continental die Fahrer supersportlicher und sehr schneller Motorräder an, die sowohl im öffentlichen Straßenverkehr als auch gerne auf der Rennstrecke unterwegs sind.

Der Vorderradreifen des RaceAttack weist eine spitzer ausgeführte Kontur auf als der SportAttack. Das Handling in Kurven gewinnt so bei sportlicher Fahrweise an Präzision, und durch die größere Bodenaufstandsfläche in Schräglage kann mehr Grip aufgebaut werden.

Die 0°-Stahlgürtelkonstruktion an Vorder- und Hinterrad sorgt für hohe Stabilität und Feedback beim Anbremsen und Beschleunigen. Das kraftrichtungsorientierte Profildesign ist von der Attack-Familie abgeleitet. Der wachsende Slickanteil im Schulterbereich ermöglich mehr Kontrolle und bessere Haftung bei verschärfter Gangart.

Durch eine temperaturgesteuerte Heizung der Reifen in der Produktion ermöglicht die Continuous Compound-Technologie eine homogene Gripabstufung mit nur einer Mischung: flexibel und mit viel Grip im Schulterbereich, abriebfest zugunsten guter Haltbarkeit auf der Lauffläche im Zenithbereich. Der Übergang erfolgt jeweils stufenlos.

Der ContiRaceAttack Street wird bei Bimota, dem italienischen Hersteller exklusiver Sportmotorräder, in de Erstausstattung verbaut.

ContiSportAttack

Kategorie: Sport

Konzept: Supersportlicher Straßenreifen

Mit dem ContiSportAttack startete Continental im Segment der supersportlicher Straßenreifen im Sommer 2005 erfolgreich durch. Kein Wunder: Dieser Reifen, der in maximaler Schräglage einen breiten Grenzbereich transparent verspüren lässt und deshalb auch auf der Rennstrecke zu Hause ist, harmoniert nicht nur bestens mit modernen Supersport-Bikes, sondern macht ebenfalls auf einer Vielstahl starker Maschinen, ob halb- oder sogar unverkleidet, eine erstklassige Figur.

Vorder- und Hinterradreifen sind als moderne 0°-Stahlgürtelkonstruktion ausgeführt, was Highspeedstabilität und geringe Kickbackneigung garantiert. Die Black-Chilli-Mischung bewirkt ein ausgezeichnetes Grip-Niveau im Trockenen und Nassen sowie eine besonders kurze Warmlaufphase. Die Continuous Compound-Technologie trägt zu bestem Haftvermögen bei gleichzeitig sehr gutem Verschleißverhalten bei.

Der ContiSportAttack, der am extravaganten "New-Edge"-Design des Reifenprofils leicht zu erkennen ist, wird inzwischen in einer Vielzahl Sonderspezifikationen gefertigt. Bimota und BMW montieren den sportlichen Alleskönner in der Erstausrüstung.

ContiForce Max

Kategorie: Sport

Konzept: Sportreifen mit günstigem Preis-/Leistungsverhältnis

Egal ob lustvolles Landstrassen-Surfen, schnelle Autobahn-Etappen oder zackiges Kurventraining: Der ContiForce Max ist ein Sportreifen, der alles mitmacht. Er passt auf eine Vielzahl leistungsstarker Maschinen, überzeugt mit neutraler Kurvenlage und guten Lenkeigenschaften, bietet dazu ein überzeugendes Preis-/Leistungsverhältnis.

Die spezielle „High-Elongation“ 0°-Stahlgürtelkonstruktion sorgt für hervorragende  Hochgeschwindigkeitsstabilität und exakt kontrollierbares Handling, auch im Grenzbereich. Die slickartige Profilgestaltung im Schulterbereich wirkt sich in extremen Schräglagen positiv aus, bietet dann mehr Straßenkontakt und mehr Sicherheit.

ContiRoadAttack

Kategorie: Sport-Touring

Konzept: Tourensport-Reifen mit supersportlichen Haftungsreserven

Der ContiRoadAttack, mit dem 2004 die Attack-Reihe begründet wurde,  ist ein moderner Stahlgürtelreifen mit dem Leistungsspektrum eines Sportreifens und der Kilometerlaufleistung eines Tourenreifens. Die spezielle Laufflächenmischung bewirkt außergewöhnlichen Grip auf nassen wie trockenen Straßen. Dies macht den Pneu besonders empfehlenswert für Fahrer, die bei jedem Wetter oder ganzjährig unterwegs sein wollen. Der innovative Karkass-Aufbau mit 0°-Technologie ermöglicht besten Fahrkomfort sowie große Sicherheitsreserven im Grenzbereich. Die speziell ausgefeilte MCD-Reifenkontur (Multi Curvature Design) bewirkt leichtes Handling und besonders ausgewogenes Fahrverhalten. BMW Motorrad hat den ContiRoadAttack in der Erstausrüstung für mehrere Modelle ausgewählt.

ContiMotion

Kategorie: Sport-Touring

Konzept: Hochwertiger Radialreifen für preisbewusste Kunden

Der 2007 vorgestellte, komplett neu entwickelte ContiMotion erweitert das Radialreifen-Segment um eine Kategorie für den Einstiegsbereich. Besonders viel Wert wurde dabei auf gutes Fahrverhalten mit viel Rückmeldung und entsprechend hohem Sicherheitsgefühl sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn gelegt. Durch eine neu formulierte Gummimischung mit geänderten Polymer-Ketten wird das Verhältnis zwischen Preis und Laufleistung besonders positiv beeinflusst.

Trotz preisbewusster Kalkulation werden moderne Konstruktionsmethoden angewendet. Ein 0-Grad-Stahlgürtel sorgt für hohe Stabilität, das neu gestaltete, kraftrichtungsorientierte Profil kombiniert hohe Laufleistung mit erstklassiger Wasser-Drainage. So stellt Continental den Wettbewerbern, die preisorientierten Kunden häufig einfach angejahrte Gummis im Einstiegs-Segment offerieren, einen aktuellen und hochwertigen Radialreifen entgegen.

ContiForce

Kategorie: Sport-Touring

Konzept: Radialreifen für Tourensportler

Der ContiForce ist ein bewährter Radialreifen mit ausgezeichnetem Preis-/Leistungsverhältnis für eine Vielzahl Tourensport-Motorräder von 125 bis 1200 Kubikzentimeter Hubraum. Die moderne Mischungstechnologie ermöglicht eine schnelle Aufwärmzeit. Das Haftvermögen überzeugt bei trockener und nasser Fahrbahn. Dank hoher Laufleistung fällt auch die Wirtschaftlichkeit überzeugend aus. Die markante Profilierung wirkt optisch gefällig und erlaubt bei regnerischen Fahrbahnverhältnissen eine gute Wasserabführung.

ContiGO!

Kategorie: Allround

Konzept:  Moderner Mittelklasse-Allrounder

Der ContiGO! ist ein neu entwickelter Diagonalreifen mit Allround-Qualitäten, der auf viele Mittelklasse-Motorräder passt. Er bietet sehr gute Haftung unter allen Bedingungen, auch bei Nässe und Kälte im Ganzjahreseinsatz. Die Konstruktion der Karkasse ist auf leichtes Handling bei gleichzeitig hoher Stabilität ausgelegt. Durch moderne Mischungstechnolgie  wird eine ausgezeichnete Laufleistung sicher gestellt. Das kraftrichtungsorientierte Profil sorgt für ein optimales Abriebsbild und gewährleistet bei regennasser Fahrbahn sehr gute Wasseraufnahme sowie Drainage.

Avenue

Kategorie: Allround

Konzept: Alleskönner für die Mittelklasse

Der Avenue ist ein Allround-Niederquerschnitt-Reifen für viele Mittelklasse-Motorräder und alle Jahreszeiten. Der hohe Positiv-Profilanteil des modern anmutenden Profils garantiert für lange Lebensdauer. Bestes Haftungsvermögen, auch bei Nässe. Besonders spurstabil durch die schräg orientierte Profilgestaltung. Der Reifen bewirkt ein leichtfüßiges, sicheres Handling und ermöglicht unbeschwerten Fahrspaß.

TK 22/44

Kategorie: Classic Line

Konzept: für klassische Motorräder

Continental TK 22 (Vorderrad) und TK 44 (Hinterrad) sind Reifen mit moderner Mischung für Klassiker und ältere Motorräder. Dank zeitgemäßer Gummi-Komposition sind sicheres Fahrverhalten in Kurven und auf Geraden ebenso garantiert wie gute Nässehaftung. Das Profilbild ist klassisch ausgeführt, der höhere Positivanteil im Aufstandsflächenbereich unterstützt eine lange Lebensdauer.

ContiTrailAttack

Kategorie: Enduro

Konzept: Straßenenduro-Reifen für große, leistungsstarke Maschinen

Der ContiTrailAttack ist ein speziell entwickelter Reifen für große und leistungsstarke Reiseenduros, die überwiegend auf Asphalt bewegt werden. Eine 0°-Stahlgürtelkonstruktion am Hinterrad sorgt für hohe Stabilität und Komfort auch bei hohem Reisetempo und mit hoher Zuladung. Die verstärkte Vorderrad-Karkasse, in Verbindung mit einem fortschrittlichen Profildesign, sorgt für erhöhte Präzision und optimiertes Abriebsbild. Eine besonders abgestimmte, innovative Gummimischung und die Continuous Compound-Technologie, die eine homogene Gripabstufung mit nur einer Mischung durch eine temperaturgesteuerte Heizung der Reifen in der Produktion ermöglicht, bewirken eine sehr gute Haftung, auch bei Nässe, kombiniert mit einer exzellenten Laufleistung auf langen Touren.

ContiEscape

Kategorie: Enduro

Bestimmung: Enduro-Reifen mit Allround-Qualitäten

Der ContiEscape ist für Enduristen gedacht, die sowohl auf der Straße wie in leichtem Gelände fahren. Die Allround-Gummimischung taugt für alle Wetter- und Straßenbedingungen, überzeugt dazu auf Asphalt zuverlässig mit hoher Rutschfestigkeit. Die offroad-orientierte Profilgestaltung sorgt für gute Traktion auch abseits befestigter Straßen. Lange Lebendauer und hohe Kilometerleistung im Touringbereich runden die Qualitäten des Enduro-Grobstöllers praxisgerecht ab.

TKC 80

Kategorie: Enduro

Bestimmung: Multitalent für kombinierten Straßen- und Geländeeinsatz

Der TKC 80 ist ein Enduro-Reifen für Straße und Gelände. Das bewährte Multitalent, das trotz auffallend grober Profilgestaltung überzeugende Straßenqualitäten und auch bei Nässe gute Haftung bietet, gehört zur Erstausrüstung der BMW R 1200 GS Adventure. Viele Fernreisende schwören auf den TKC 80, der auch in Wettbewerben oft zu glänzen vermochte. Vorder- und Hinterradreifen überzeugen mit hoher Eigendämpfung, auch unter voller Beladung. Bester Geradeauslauf, hohe Bremsstabilität sowie viel Präzision in Schräglage –  die Pneus fahren sich auf jedem Untergrund stabil und gutmütig, auch Drifts lassen sich hervorragend kontrollieren. Überzeugend fällt dazu auf weichem Untergrund die hohe Seitenführung aus, ebenso die gute und schnelle Selbstreinigung nach besonders anspruchsvollen Geländepassagen mit matschigem Untergrund. Bestnoten verdient sich der TKC 80 auch punkto Haltbarkeit.

ContiForce SM

Kategorie: Supermoto

Konzept: Straßenzulässiger Supermoto-Sportreifen

Typische Supermoto-Fahrdynamik verlangt nach überdurchschnittlichem Schräglagenpotential, quicklebendigem Handling, erstklassigen Bremsen und außergewöhnlich leichtem Handling. Auf solche Qualitäten speziell abgestimmt präsentiert sich der ContiForce SM. Er bietet extrem hohen Grip in Kurven, in Kombination mit einer guten Laufleistung, dazu sehr gut kontrollierbares Fahrverhalten und klare Rückmeldung im Grenzbereich. Guter Kaltgrip, in Verbindung mit vergleichsweise schneller Aufwärmzeit, wird durch die auf den Einsatzzweck abgestimmte Laufflächenmischung sicher gestellt.

ContiTwist SM

Kategorie: Supermoto

Konzept: für kleinere Supermotos und Bikes bis 250 Kubik

Der ContiTwist SM wurde für kleinere Supermotos und verschiedene Motorräder bis 250 Kubik Hubraum entwickelt. Eine fortschrittliche Karkasskonstruktion stellt besonders stabiles und gutmütiges Fahrverhalten in Kurven und bei Geradeausfahrt sicher. Weitere Pluspunkte, bedingt durch die moderne Reifenkontur,  sind leichtes Handling und hervorragende Kurveneigenschaften. Für ambitionierte Sportfahrer ist der ContiTwist SM darüber hinaus  in zwei verschiedenen Gummimischungen erhältlich.

TKV 11/12

Kategorie: Sport-Classic

Konzept: Speziell entwickelter Reifen für sportliche Youngtimer

TKV 11 (Vorderrad) und TKV 12 (Hinterrad) wurden für sportliche Youngtimer-Motorräder entwickelt und aufeinander abgestimmt. Die Reifen, die in zahlreichen Dimensionen lieferbar sind, überzeugen durch homogenes, gutmütiges Fahrverhalten und präzisionsfördernde Stabilität. Tadelloses Handling, problemloser Grip bei trockenen und nassen Straßenverhältnissen sowie hohe Laufleistung machen diese Reifenpaarung zu einer Empfehlung für klassische Maschinen zahlreicher Hubraumklassen.

Milestone

Kategorie: Cruiser/Chopper

Konzept: Moderner Reifen für Cruiser und schwere Tourer

Der Milestone ist ein modernes Reifenpaar für schwere Cruiser und Tourenmotorräder mit Ausrichtung auf hohe Alltagsqualitäten. Modernste Silika-Mischungstechnologie ermöglicht sehr gute Nässehaftung ohne Abstriche in der Laufleistung. Die Karkass-Konstruktion auf gleichmäßige Bodendruckverteilung und damit möglichst problemloses Fahrverhalten optimiert. Nicht nur die Laufflächenmischung ist auf Abriebfestigkeit ausgelegt, auch die großzügige Profiltiefe trägt zu hoher Kilometerlaufleistung bei. Vorder- und Hinterrad sind für besonders klassisch angehauchte Maschinen auch als Weißwand-Versionen im Programm.

TK 16/17

Kategorie: Cruiser/Chopper

Konzept: Gürtelreifen mit aktueller Technik für schwere Bikes

TK 16 (Vorderrad) und TK 17 (Hinterrad) sind bewährte Gürtelreifen mit aktueller Technik. Sie sind besonders geeignet für schwere Cruiser, Chopper und Tourenmotorräder. Abriebfeste Laufflächenmischung und tiefes Profil stellen eine sehr hohe Kilometerleistung sicher. Hoher Komfort beim Abrollen und gutes Handling werden gleichermaßen geboten.

TKH 23/24

Kategorie: Cruiser/Chopper

Konzept: Tourenreifen in Diagonalbauweise für Chopper und Klassiker

Der TKH 23 ist ein Touren- und Chopperreifen für das Vorderrad mit spezieller Anti-Shimmy-Karkasse gegen Lenkerflattern, der TKH 24 ein Touren- und Chopperreifen für das Hinterrad. Das in Diagonalbauweise ausgeführte Reifenpaar eignet sich nicht nur besonders für Chopper und Cruiser, sondern auch für Klassiker. Die kraftrichtungsorientierte Profilgestaltung verbessert Abrieb und Haftung, die Reifenkontur ist auf neutrales Fahrverhalten optimiert.

ContiGO!

Kategorie: Leichtmotorrad

Konzept: Moderner Reifen für Leichtmotorräder

Der ContiGO! ist in diversen Leichtmotorrad-Dimensionen erhältlich. Mit der fortschrittlichen Laufflächenmischung wird hohe Laufleistung und sehr gute Haftung bei allen Wetter- und Straßenbedingungen geboten. Das innovative Profildesign bewirkt ein gleichmäßiges Abriebsbild und rundet den modernen Auftritt ab.

ContiCity

Kategorie: Leichtmotorrad

Konzept: Für kleinere Motorräder und Mopeds

Der ContiCity ist ein preisgünstiger Diagonalreifen für kleinere Motorräder, Mopeds und auch Großrad-Roller. Geboten werden moderne Profilgestaltung und neueste Mischungstechnologie, exzellente Alltagstauglichkeit, auch durch hohe Nässehaftung, sowie exzellente Fahrstabilität.

ContiTwist Race

Kategorie: Roller/Moped

Konzept: Roller-Rennreifen mit Straßenzulassung

Der ContiTwist Race ist ein Rollerreifen für den Renneinsatz, jedoch mit Straßenzulassung. Laufflächenmischung und Karkasskonstruktion sind auf extreme Racing-Anforderungen ausgelegt, die Haftung entsprechend überdurchschnittlich. Der hohe Slickanteil der Profilgestaltung reduziert Abrieb und Verschleiß, während gleichzeitig der Grip maximiert wird.

ContiTwist Sport

Kategorie: Roller/Moped

Konzept: Rollerreifen mit sportlicher Performance.

Für dynamische Rollerfahrer ist der ContiTwist Sport, der auch im Alltag sportliche Performance gewährleistet, erste Wahl. Die Sportreifen-Mischung und die optimierte Karkasskonstruktion bewirken  deutlich mehr Feedback für den Fahrer. Kurze Aufwärmphase und präzises Handling im Grenzbereich machen sich in der Praxis ebenso positiv bemerkbar wie guter Grip auch im Nassen. Der Reifen überzeugt mit sicherem Geradeauslauf, hoher Stabilität in Schräglage und beim Bremsen. Auch das dynamische Profildesign kann sich sehen lassen. Der ContiTwist Sport wird an der

Derbi GP1 125 in Erstausrüstung montiert.

ContiTwist

Kategorie: Roller/Moped

Konzept: Moderner Roller-Allrounder

Der ContiTwist ist ein moderner Rollerreifen-Allrounder für Touring-Einsätze und City-Verkehr. Die innovative Mischungstechnologie sorgt für hohe Laufleistung, verbunden mit hervorragender Bodenhaftung auf nassen und trockenen Straßen. Der Pneu kombiniert dazu präzises Handling mit harmonischen Fahreigenschaften. Der neu entwickelte Reifenunterbau wird selbst den Anforderungen von hubraumstarken Luxusrollern mehr als gerecht.  Das dynamische Profildesign macht auch an Custom-Rollern eine gute Figur. Bei den Reifendimensionen reicht die  Angebotspalette vom 50er Scooter bis hin zu modernen, hubraumstarken Großrollern.

Zippy 1

Kategorie: Roller/Moped

Konzept: Rollerreifen für alltägliche Einsätze

Die meisten Rollerfahrer müssen täglich irgendwo hin. Und wieder zurück. Dafür ist der Continental Zippy 1 genau richtig, und zwar gleichermaßen auf Schalt- wie Automatik-Rollern. Der bewährte Rollerreifen mit sportlich-elegantem Design und kraftrichtungsorientierter Profilierung (abgeleitet vom Straßenreifen ContiForce) sorgt dank moderner Reifenmischung für ein hohes Grip-Niveau in allen Fahrsituationen. Souveränes Handling und hervorragende Stabilität werden unterstützt, sowohl bei Spitzengeschwindigkeit als auch bei voller Zuladung. Die moderne Laufflächenkontur bewirkt ein sicheres Gefühl in Schräglagen, die hohe Profiltiefe garantiert hohe Laufleistung.

Zippy 2

Kategorie: Roller/Moped

Konzept: Für das Funduro-Scooter-Segment

Der Zippy 2 ist ein geländetauglicher Straßenreifen für Funduro-Roller, quasi ein Breitreifen für die Booster-Generation – mit attraktivem Profildesign, das vom Enduroreifen ContiEscape abgeleitet ist. Der offroadtaugliche Gummi bietet hohe Stabilität und leichtes Handling. Sichere Traktion und gute Selbstreinigung stellen reichlich Fahrspaß auf und abseits der Straße sicher. Die abriebfeste Laufflächenmischung und die hohe Profiltiefe gewährleisten eine hohe Laufleistung.

ContiNavigator

Kategorie: Roller/Mopeds

Konzept: Ganzjahres-Scooterreifen

Der ContiNavigator ist ein Ganzjahres-Rollerreifen mit M&S-Kennzeichnung, der durch

die speziell adaptierte Mischungstechnologie besonders für die naßkalten Herbst- und Wintermonate geeignet ist. Das neuartiges Profildesign stellt optimale Wasseraufnahme und exzellenten Grip auf und abseits befestigter Straßen sicher. Die Reifenkontur begünstigt problemloses Handling, die Karkasskonstruktion hohen Komfort und stabilen Geradeauslauf.

LB / LB Weißwand

Kategorie: Roller/Mopeds

Konzept: Für Oldtimer-Roller

Der LB sieht aus wie die traditionsreichen Rollerreifen der Fünfziger Jahre. Mit der Kombination von Lamellen- und Blockprofil setzte Continental vor über 50 Jahren einen Meilenstein in der Reifenentwicklung, der bei allen namhaften deutschen Herstellern in der Erstausrüstung verbaut wurde. Heute macht die modernisierte Laufflächenmischung aktuelle Reifentechnologie für zahlreiche Oldtimer-Roller nutzbar.

Der Rollerreifen LB ist auch als Weißwand-Version (LB WW) erhältlich.

K 62 / K 62 Weißwand

Kategorie: Roller/Mopeds

Konzept: Für Oldschool-Roller

Der K 62 ist der Klassiker für die Oldschool-Fraktion in der Rollerszene. Das offene Blockprofil mit Lamellentechnologie bietet auch unter Schlechtwetterbedingungen noch gute Fahreigenschaften. Lange Lebensdauer wird durch moderne Laufflächenmischung und hohe Profiltiefe erzielt. Dank verstärkter Bauweise („reinforced“) ist eine mehr als ausreichende Tragfähigkeit gegeben.

Der Rollerreifen K 62 ist ebenfalls als Weißwand-Version (KB WW) erhältlich.

KKS 10

Kategorie: Roller/Mopeds

Konzept: Moped-Allrounder

Der KKS 10 ist ein bewährter und bestens bekannter Moped-Reifen von Continental mit guten Allround-Qualitäten. Nicht nur die lange Lebensdauer überzeugt, auch die Fahreigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn sowie die sehr gute Wintertauglichkeit sorgen für Zufriedenheit beim Kunden. Handling und  Lenkverhalten überzeugen auch in Schräglage und sorgen für ein gutes Fahrgefühl. Der KKS 10 ist in zahlreichen Dimensionen lieferbar.

CityGO!

Kategorie: Roller/Mopeds

Konzept: City-Reifen für leichte Bikes

Wie der gleichnamige Bruder für Motorräder mittlerer Hubraumklassen ist der CityGO! auch in typischen Moped-Dimensionen lieferbar. Die moderne Laufflächenmischung ermöglicht hohe Laufleistung und sehr gute Haftung bei allen Wetter- und Straßenbedingungen. Das innovative Profildesign stellt sowohl ein gleichmäßiges Abriebsbild als auch einen zeitgemäß modernen Auftritt sicher.

ContiCity

Kategorie: Roller/Moped

Konzept: Diagonalreifen für Kleinmotorräder, Roller und Mopeds

Der ContiCity ist nicht nur der Kategorie „Leichtmotorrad“ zuzuordnen, sondern ebenfalls zur Roller-Moped-Kategorie. Der preisgünstige Diagonalreifen eignet sich gleichermaßen für Mopeds, Roller (auch mit großen Rädern) und Leichtmotorräder. Geboten werden moderne Profilgestaltung und neueste Mischungstechnologie, exzellente Alltagstauglichkeit, auch durch hohe Nässehaftung, sowie exzellente Fahrstabilität.

Der Continental-Konzern

Der Continental-Konzern gehört mit einem anvisierten Umsatz von mehr als 26,4 Mrd. Euro im Jahr 2008 weltweit zu den führenden Automobil- und Motorrad-Zulieferern. Als Anbieter von Reifen, Bremssystemen, Systemen und Komponenten für Antrieb und Fahrwerk, Instrumentierung, Infotainment-Lösungen, Fahrzeugelektronik und technischen Elastomerprodukten trägt das Unternehmen zu mehr Fahrsicherheit und zum Klimaschutz bei. Das Unternehmen beschäftigt derzeit rund 150.000 Mitarbeiter an nahezu 200 Standorten in 36 Ländern. Weitere Informationen finden Sie unter www.conti-online.com.

Die Reifen-Divisionen n Continental sind ein Offizieller Sponsor der FIFA Fußball-Weltmeisterschaft 2010^TM in Südafrika. Weitere Informationen hierzu finden Sie unter www.ContiSoccerWorld.de sowie