14.10.2011 Unser Motto: Your Premium Partner at Zero Altitude
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ContiRV20 – leistungsstarkes Allroundtalent für Bodenfahrzeuge am Flughafen

• Wirtschaftlich, umweltfreundlich und flexibel: der Radial-Luftreifen von Continental
• ContiRV20 sorgt für mehr Fahrkomfort und ermöglicht höhere Geschwindigkeiten bei Bodenfahrzeugen am Flughafen
• Optimale Traktion und Stabilität durch sein Rillenprofil

Mit dem ContiRV20 bietet der Geschäftsbereich Industriereifen der Continental einen Radial-Luftreifen an, der sich speziell für den Einsatz an Bodenfahrzeugen auf Flughäfen eignet.

Generell gewährleisten Industriereifen in radialer Bauweise hohe Fahrgeschwindigkeiten, doch müssen sie dabei gleichzeitig langlebig, pannensicher und stabil sein. Eine schwierige Herausforderung, der sich Continental mit dem ContiRV20 erfolgreich stellt. Der Radial-Luftreifen, der sich ebenso für Einsätze in Produktionsstätten und im Anlagenbau wie in Logistikzentren eignet, hat zwei große Vorteile: Im Vergleich zu einem Diagonalreifen zeichnet er sich durch eine doppelt so hohe Lebensdauer aus. Und er ist – bei einer Zulassung für Geschwindigkeiten bis 50 km/h – für hohe Transportgeschwindigkeiten ideal. Grund für so viel Kraft: Die Profiltiefe ist für eine hohe Laufleistung bei relativ geringer Wärmeentwicklung ausgelegt.

Die spezielle Materialmischung sorgt für weitere Effizienz im Fahrbetrieb: „Sie ermöglicht den sehr geringen Rollwiderstand, der rund 30 Prozent unter dem eines Diagonalreifens gleicher Größe liegt und ausschlaggebend für einen geringen Energieverbrauch ist“, erklärt Ralf Krieger, Leiter Produktentwicklung Industrie-Luftreifen bei Continental. „Auf jedem gefahrenen Meter werden somit Treibstoffkosten gespart und gleichzeitig die CO₂-Emissionen reduziert.“

Über die günstigen Einsatzkosten hinaus bietet der ContiRV20 weitere Vorteile: Der Abrieb des Reifenmaterials ist sehr gleichmäßig und das Abnutzungsbild frei von den so genannten Sägezahneffekten. Unterstützend wirkt dabei die geschlossene Schulter des Reifens, Profilausrisse werden dadurch weitgehend vermieden. Mit seinem Rillenprofil leitet der ContiRV20 weniger Vibrationen und Stöße in das Fahrzeug ein als ein konventioneller Reifen. Auch das Abriebbild ist gleichmäßiger als bei einem Reifen mit Blockprofil. Das führt zu einem verlängerten, vibrationsfreien Reifenleben. Durch den hohen Positivanteil des Profils und die optimierte Laufflächenmischung ist es gelungen, das Verhalten bei Nässe und Glatteis deutlich zu verbessern. Zudem ist der ContiRV20 durch seine kräftige Seitenwand um bis zu 100 Prozent besser gegen Verletzungen geschützt als PKW- oder LKW-Reifen.

Ob für den Einsatz an Reinigungswagen, Schleppern, Zugmaschinen und Gabelstaplern auf Flughäfen – der Radial-Luftreifen ContiRV20 bewegt große Lasten schnell und zuverlässig und schont zudem Fahrer und Transportgut durch guten Komfort. Der ContiRV20 hat sich bereits an zahlreichen internationalen Flughäfen bewährt. Er ist in den USA auf dem Flughafen Chicago O’Hare im Einsatz und rollt auf deutschen Airports in Düsseldorf, Frankfurt/Main, Hamburg und Hannover. Große Fluggesellschaften wie die australische Quantas reduzierten beispielsweise ihre Ausfallzeiten und Reparaturkosten durch den Conti-Reifen um bis zu 80 Prozent. US Airways Express spricht von einer zehn Mal längeren Lebensdauer im Vergleich zu allen anderen bisher eingesetzten Reifen. “Der ContiRV20 funktioniert an den Schleppern von Thai Airways ausgezeichnet. Die Fluggesellschaft ist mit der Leistung der Reifen sehr zufrieden“, erklärt Watcharaphon Nuanyaisrithong, Assistant General Manager der Chavakit Ruam Yong Co., Ltd aus Bangkok, Thailand.

Der ContiRV20 kann an allen Radpositionen eingesetzt und aufgrund der Tubeless-Sealing-Ring-Technologie (TSR) auch auf Industriefelgen schlauchlos montiert werden. Darüber hinaus gibt es den ContiRV20 Industrial, der insbesondere für Anwendungen an Industriefahrzeugen geeignet ist, die bei ihren Einsätzen zu unregelmäßigem Reifenabrieb neigen.

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Continental SC11 - Super-Elastic-Vollreifen für Schlepper und gezogene Fahrzeuge

• Hohe Fahrstabilität
• Gutes Lenkverhalten

Zum sicheren Transport auf befestigten und glatten Böden ist der Super-Elastic Vollreifen SC11 an Schleppern und gezogenen Fahrzeugen die perfekte Wahl. Standsicher, pannensicher und wartungsfrei übersteht er auch harte Einsätze und erweist sich als besonders langlebig.

Der SC11 ist ein Reifen für die Lenkachse von Schleppern und den Einsatz an gezogenen Fahrzeugen. Sein umfangsorientiertes Profil mit vier umlaufenden Rillen sorgt für mehr Sicherheit durch erhöhte Fahrstabilität und ausgezeichnete Spurtreue. Gegenüber Anprall- und Schnittverletzungen zeigt er sich sehr robust und seine Tragfähigkeit ist sehr groß. Die flache und geschlossene Gestaltung der Lauffläche bewirkt ein gutes Lenkverhalten.  Als Super-Elastic kann er auf Luftreifen-Felgen montiert werden und eignet sich für Flughafen-Vorfeldfahrzeuge sowie für Anhänger im innerbetrieblichen Einsatz.

Das Profil ist in den Größen (125/75-8) 15x41/2-8, 140/55-9 und 6.00 -9 und lieferbar.

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Simex SE132 - Robust und tragfähig für den Einsatz an Flugzeugschleppern       

•  Hohe Tragfähigkeiten
• Zuverlässig und langlebig
• Niedrige Betriebskosten

Angebot von Industriereifen bei Continental zählen auch die Produkte der Marke Simex. Diese sind spezialisiert auf die Anforderungen im Flughafen-Business. Für Flugzeugschlepper, die z.B. auch das größte Verkehrsflugzeug der Welt, den Airbus A380 bewegen, bietet Continental den Simex SE132 an.

Für Anwendungen auf dem Flughafen bietet Simex besonders zuverlässige Diagonalreifen an, die ihre hohe Leistungsfähigkeit bei niedrigen Einsatzkosten beweisen.

Gerade bei den hohen Umfangskräften, die bei Flugzeugschleppern wirken, erweisen sich Diagonalreifen gegenüber Radialreifen als die bessere Wahl: Die Traktionskräfte werden wesentlich besser übertragen - da wie in der Abbildung unten gezeigt - die Korde in Richtung A die Kräfte wesentlich effizienter von der Felge auf den Boden übertragen. Die Verformung im Gummi ist dabei wesentlich geringer als bei der Radialkonstruktion. Das erhöht die Lebensdauer der Reifen. 

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Nach erfolgreichen Tests mit dem Simex SE132 am Schopf F396P, unter anderem auf dem Londoner Flughafen Heathrow, wird dieser Industriereifen nun regelmäßig bei dem schwäbischen Hersteller verbaut. Bereits laufende Push Backs wurden auf den Simex SE132 umgerüstet. Die stabile Diagonalkarkasse kommt mit den hohen Antriebskräften bestens zurecht, das Profil erweist sich als traktionsstark und robust.

Das Einsatzgebiet des Simex SE132 liegt nicht allein in Einsätzen bei Flughafen-Vorfeldfahrzeugen. Auch auf  Reach Stackern und Staplern ist er eine hervorragende Wahl.

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Weitere Downloads:

Anwendungsbild des Conti RV 20

Detailbild des Conti RV 20

Reifenbild des Conti SC 11

Anwendungsbild 01 des Simex SE 132

Anwendungsbild 02 des Simex SE 132