15.04.2010

• CSEasy SC20 sichert eine höhere Laufleistung
• Energie- und Montagekosten sinken
• Stillstandzeiten werden kürzer

Hannover/München, im April 2010. Mit dem Nachfolger des Vollreifens SC15, dem SC20, setzt der Geschäftsbereich Industriereifen von Continental höchste Maßstäbe bei Wirtschaftlichkeit und Umweltverträglichkeit. Das gilt umso mehr für den innovativen CSEasy SC20, dessen Prinzip den Umgang mit Vollgummireifen geradezu revolutionär vereinfacht.

Vollgummireifen eignen sich besonders für harte Einsätze an langsamen Fahrzeugen auf befestigten Böden. Sie sind stand- und pannensicher sowie wartungsfrei. Ihre Einsatzbereiche finden sie unter anderem auf Gabelstaplern, Industrieschleppern oder Schwerlast-Transportfahrzeugen in Logistikzentren, Flug- und Seehäfen, in der industriellen Produktion und in Hüttenwerken – schlicht überall dort, wo es auf hohe Tragfähigkeit und Wirtschaftlichkeit besonders ankommt. Vollgummireifen bewähren sich beispielsweise in Hüttenwerken, in denen tonnenschweres, glühendes Metall transportiert wird oder beim Beton-Recycling, bei dem scharfkantige Brocken und Metallstücke unter die Reifen kommen können.

„Drei Jahre hat die Entwicklung des Produkts gedauert“, so Peter Szczeszak, verantwortlicher Produktentwickler Industriereifen. „Dieser Reifen stellt die neueste Stufe in der beeindruckenden Reihe erfolgreicher Entwicklungen der Continental-Ingenieure dar und unterstreicht die Position des Geschäftsbereichs als Premium-Anbieter.“ Das Leistungsniveau des SC20 beeindruckt mit bis zu 20 Prozent höherer Laufleistung und mindestens 10 Prozent mehr Profiltiefe gegenüber dem SC15 sowie mit bis zu 30 Prozent weniger Rollwiderstand gegenüber dem Wettbewerb. Dadurch verringert sich die CO2-Emission eines Gabelstaplers um bis zu 5 Prozent gegenüber einem mit Reifen des Wettbewerbs ausgerüsteten Staplers. Die schon beim SC15 vorhandenen Vorteile von höherer Laufleistung und der geringeren Batterieauflade- oder Auftankzyklen werden durch dieses Produkt noch stärker ausgeprägt.

Mit der Ausführung CSEasy des SC20 Super-Elastic-Reifens sind Reifenwechsel erstmals völlig ohne Montagepresse möglich. Die Innovation bringt damit unschlagbare wirtschaftliche Vorteile im täglichen Einsatz zur Geltung. Das revolutionäre Montageprinzip mit einem speziell entwickelten Adapter macht es möglich. CSEasy bedeutet mehr Flexibilität: Es ist keine Presse mehr erforderlich, es gibt keine Warte- und Transportzeiten, und die Montage ist auch direkt am Fahrzeug möglich. Damit sinken die Kosten für Stillstandzeiten. Weiterhin werden nicht mehr benötigt: Felgenpool, Tauschsystem oder Sonderwerkzeug. Denn hier genügen zum Reifenwechsel zwei Hände und ein Drehmomentschlüssel. Die Adapter sind mehrfach wieder verwendbar.

• Die Vorteile des CSEasy SC20 in Stichworten:
  bis zu 20 Prozent höhere Laufleistung gegenüber dem SC20
• Laufleistungssteigerung auf bis zu 40 Prozent mit CSEasy SC 20 dank seiner speziellen Konstruktion gegenüber dem SC15
• bis zu 6 Prozent weniger Energieverbrauch im Vergleich zu Vollgummireifen des Wettbewerbs in der Dimension 180-/70-8 durch maßgeblich reduzierten Rollwiderstand

Kein anderer Super-Elastic-Reifen bietet mehr! Außerdem ist dieses absolute Spitzenprodukt neben der konventionellen Form als schwarzer Reifen auch in einer nicht kreidenden Clean-Version erhältlich.

Die Produktion des SC20 und CSEasy SC20 erfolgen nach ISO Norm 9001. Für die Fertigung der neuen Reifens wurden die Produktionskapazitäten erweitert, um der erwarteten hohen Nachfrage gerecht zu werden. Die Einführung des SC20 in die Produktion erfolgte nach bewährten Standards und bietet somit höchstmögliche Qualitätssicherheit.

Seit 1907 werden im Werk Korbach in Hessen Vollgummi-Industriereifen produziert. Bereits  1965 entwickelte Continental Super-Elastic-Reifen (Vollreifen) für die Montage auf konventionellen Industrie-Luftreifenfelgen. Die Aufgaben von Reifen dieser speziellen Bauart sind das Transportieren, Stapeln und Heben schwerer Güter mit Hilfe von Gabelstaplern, innerbetrieblichen Fahrzeugen, Industrieschleppern, Schwerlast-Transportfahrzeugen und vielen anderen Spezialfahrzeugen.