06.10.2009

• Wirtschaftlich, umweltfreundlich und flexibel: der neue Radial-Luftreifen von Continental
• ContiRV20 sorgt für mehr Fahrkomfort und ermöglicht höhere Geschwindigkeiten bei Bodenfahrzeugen am Flughafen
• Neuartiges Rillenprofil sorgt für bessere Traktion und Stabilität

Der ContiRV20 sorgt für mehr Fahrkomfort und ermöglicht höhere Geschwindigkeiten bei Bodenfahrzeugen am Flughafen.

Hannover/München, im Oktober 2009. Mit dem ContiRV20 hat Continental einen perfekt ausbalancierten Radial-Luftreifen für den Einsatz an Bodenfahrzeugen auf Flughäfen entwickelt. Auf der inter airport Europe in München (Halle B5, Stand 830) wird der innovative Industriereifen dem internationalen Publikum vorgestellt.

Generell gewährleisten Industriereifen in radialer Bauweise hohe Fahrgeschwindigkeiten, doch müssen sie dabei auch langlebig, pannensicher und stabil sein. Eine schwierige Herausforderung, der sich Continental mit dem ContiRV20 erfolgreich stellt. Der Radial-Luftreifen, der sich ebenso für Einsätze in Produktionsstätten, im Anlagenbau und in Logistikzentren eignet, hat zwei große Vorteile: Er zeichnet sich durch eine bis zu 50 Prozent längere Lebensdauer im Vergleich mit einem Diagonal-Luftreifen aus. Und er ist – bei einer Zulassung bis 50 km/h – für hohe Transportgeschwindigkeiten ideal. Grund für soviel Kraft: Die Profiltiefe ist für eine hohe Laufleistung bei relativ geringer Wärmeentwicklung ausgelegt.

Die speziell von Continental zugeschnittene Materialmischung sorgt für weitere Effizienz im Fahrbetrieb: „Sie ermöglicht den sehr geringen Rollwiderstand, der rund 30 Prozent unter dem eines Diagonalreifens gleicher Größe liegt und ausschlaggebend für einen geringen Energieverbrauch ist“, erklärt Ralf Krieger, Leiter Produktentwicklung Industrie-Luftreifen bei Continental. „Auf jedem gefahrenen Meter werden somit Treibstoffkosten eingespart und damit CO₂-Emissionen reduziert.“

Weitere Vorteile des ContiRV20: Der Abrieb des Reifenmaterials ist sehr gleichmäßig und das Abnutzungsbild frei von den sogenannten Sägezahneffekten. Unterstützend wirkt dabei die geschlossene Schulter-Struktur des Reifens, Profilausrisse werden dadurch weitgehend vermieden. Durch sein neuartiges Rillenprofil leitet der ContiRV20 weniger Vibrationen und Stöße in das Fahrzeug ein, als ein konventioneller Reifen. Auch das Abriebsbild ist gleichmäßiger als bei einem Reifen mit Blockprofil. Das führt zu einem verlängerten, vibrationsfreien Reifenleben. Durch den hohen Positivanteil des Profils und die optimierte Laufflächenmischung ist es gelungen, das Verhalten bei Nässe und Glatteis deutlich zu verbessern. Zudem ist der ContiRV20 durch seine kräftige Seitenwand um bis zu 100 Prozent besser gegen Verletzungen geschützt als PKW- oder LKW-Reifen.

Ob für den Einsatz an Reinigungswagen, Schleppern, Zugmaschinen und Gabelstaplern auf Flughäfen – der Radial-Luftreifen ContiRV20 bewegt große Lasten schnell und zuverlässig und schont zudem Fahrer und Transportgut durch guten Komfort. Der ContiRV20 hat sich bereits an zahlreichen internationalen Flughäfen bewährt. Er ist in den USA auf dem Flughafen Chicago O’Hare im Einsatz und rollt in Deutschland in Düsseldorf, Frankfurt/Main, Hamburg und Hannover. Große Fluggesellschaften wie die australischen Quantas reduzierten beispielsweise ihre Ausfallzeiten und Reparaturkosten durch den Conti-Reifen um bis zu 80 Prozent.

Der ContiRV20 kann an allen Radpositionen eingesetzt und aufgrund der Tubeless-Sealing-Ring-Technologie (TSR) auch auf Industriefelgen schlauchlos montiert werden. Er ist in den Dimensionen 6.00 R 9, 6.50 R 10 und 7.00 R 12 lieferbar. Vom 6. bis 9. Oktober 2009 ist der leistungsstarke Reifen auf der inter airport Europe auf dem Continental-Stand in Halle B5 live zu sehen.