21.02.2008 Einsatz der Continental CSE-Reifen im Hafen von Rotterdam

Hannover, im Februar 2008. Industriereifen von Continental übernehmen eine wesentliche Transportleistung im internationalen Warenaustausch. Im Hafen von Rotterdam ist der Conti SC15 ein sicherer und äußerst robuster Partner in einem harten Alltag mit leeren Containern.

Der weltweite Transport von Waren erfolgt meist in Containern, die von Lkw quer durch die Lande transportiert werden, nachdem sie aus Schiffen entladen wurden. Große Mengen solcher Container finden sich im Hafen von Rotterdam, einem der größten und wichtigsten Umschlagsplätze für Waren aller Art in Europa. Was sich für anderes Leergut in den vergangenen Jahren etabliert hat, war für Container immer selbstverständlich: die Wiederverwendung.

Als Spezialist für solches Leergut ist im Rotterdamer Hafen die Kramer Group angesiedelt. Das 1967 gegründete Unternehmen mit 75 Mitarbeitern lagert und repariert leere Container. Außer an Weihnachten ist hier immer Betrieb, sieben Tage in der Woche 24 Stunden lang in fünf Schichten. Rund 300 Containerbewegungen täglich addieren sich zu über 100 000 im Jahr. Dabei sind die Empty Stacker unerlässlich. Die so genannten „Empties“ heben und stapeln 20 oder 40 Fuß lange Container, mit ihren Greifern werden die leeren Behälter seitlich umklammert und vom Lkw gehoben und bis in luftige Höhen von 20 Metern gestapelt. Das entspricht einer Höhe von sieben Containern. Bei rund sechs Tonnen Gewicht für zwei 40-Fuß-Container müssen nicht zuletzt die Reifen des Fahrzeugs für Standsicherheit sorgen.

Für seinen Einsatz verwendet Kramer ausschließlich Conti SC15 in der Größe 14.00 – 24. „Wir haben neun Empty Stacker im Einsatz, auf denen sich der Conti SC15 gegenüber dem Wettbewerb dank seiner Robustheit, Standsicherheit und Wirtschaftlichkeit durchgesetzt hat“, berichtet Kees Hendrickx, Supervisor bei Kramer. Die Reifen werden extrem belastet: Beim Wenden radieren besonders die mit extremem Einschlag lenkbaren Hinterräder auf der Stelle, zudem lastet bei einer Leerfahrt das gesamte Fahrzeug- und Kontergewicht auf ihnen. Die zwillingsbereifte Antriebsachse trägt das Hauptgewicht beim Containertransport. Unter Last müssen sie flott über asphaltierte, gepflasterte und betonierte Flächen rollen. Auch Bahnübergänge sind zu meistern. „Für die Empty Stacker liefern wir regelmäßig Reifen an Kramer“, berichtet Kees Kreikamp, Leiter Vertrieb der Continental Banden Group B.V. aus Barneveld. „Der Kunde hat mit unseren SC15 die besten Erfahrungen im Vergleich zu anderen Produkten gemacht.“ Damit ist Kramer ein wichtiger Endverbraucher für Continental.

Continental ist der einzige Reifenhersteller, der eine komplette Produktpalette In­dustrie­reifen anbietet. Mit seinem Angebot ist Continental die Nummer 1 in Deutsch­land und Eu­ropa und gehört weltweit zu den Top 3.

Der Continental-Konzern gehört mit einem Jahresumsatz von mehr als 25 Milliarden Euro (Basis 2006) weltweit zu den fünf führenden Automobilzulieferern. Als Anbieter von Bremssystemen, Systemen und Komponenten für Antrieb und Fahrwerk, Instrumentierung, Infotainment-Lösungen, Fahrzeugelektronik, Reifen und technischen Elastomerprodukten trägt das Unternehmen zu mehr Fahrsicherheit und zum Klimaschutz bei. Continental ist darüber hinaus ein kompetenter Partner in der vernetzten, automobilen Kommunikation. Das Unternehmen beschäftigt derzeit rund 150.000 Mitarbeiter an nahezu 200 Standorten in 36 Ländern.

Die Reifen-Divisionen sind ein Offizieller Sponsor der UEFA EURO 2008^TM, die im Juni 2008 in Österreich und der Schweiz stattfindet. Ausführliche Informationen hierzu finden Sie unter www.ContiSoccerWorld.de, www.ContiFanWorld.com und www.conti-on­line.com.