| Unitube | Dimension | A40 | D40 | S42 | ETRTO | Dimensionen |  | | Tour 26 slim | 28/32 - 559/597 |  | x | x | 32 -559 | 26 x 1 1/8 x 1 1/2 |  |  |  |  |  | 28, 32 -584 | 26 x 1 1/4 x 1 1/2 |  |  |  |  |  | 32 -590 | 26 x 1 1/4 x 1 3/8 |  |  |  |  |  | 32 -597 | 26 x 1 1/8 - 1 1/4 - 1,3 | Tour 26
| 37/47 - 559/597 | x | x | x | 40, 44, 47 -559 | "26 x 1 3/8 - 1 5/8 - 1 1/2 - 1,6 26 x 1 3/8 x 1 1/2 26 x 1,75 x 2 26 x 1,75 26 x 1 5/8 x 1 1/2 650A / B"
|  |  |  |  |  | 37, 40, 44, 47 -584 | 26 x 1 3/8 x 1 1/2 26 x 1,75 x 2 |  |  |  |  |  | 37 -590 | 26 x 1,75 26 x 1 5/8 x 1 1/2 |  |  |  |  |  | 32 -597 | 650A/B | Tour 28 slim (auch als S52 erhältlich) | 28/37 - 609-642 | x | x | x | 28, 32, 35, 37 -622 | 28 x 1 1/8 - 1 1/4 - 1 3/8 - 1 1/2 - 1,6 |  |  |  |  |  | 28, 32 -630 | 28 x 1 3/8 x 1 5/8 |  |  |  |  |  |  | 27 x 1 1/8 - 1 1/4 Fifty - 1 1/4 |  |  |  |  |  |  | 700 x 28C, 32C, 35C, 37C | | Tour 28 all | 32/47-609/642 | x | x | x | 32,35,37 - 622 | 28 x 1 1/4 - 1 3/8 - 1 1/2 - 1,6 |  |  |  |  |  | 40, 42, 44, 47 - 622 | 28x1 3/8x1 5/8 28x1 5/8x1 1/2 |  |  |  |  |  | 28, 32-630 | 28x1,75x2 |  |  |  |  |  | 40, 44-635 | 27x1 1/8-1 1/4 Fifty -1 1/4 |  |  |  |  |  |  | 700x38B, 40B,42B |  |  |  |  |  |  | 700x28C,32C, 35C,37C,40C,47C | | Tour 28 light | 32/47-609/642 | x | x | x | 32,35,37 - 622 | 28 x 1 1/4 - 1 3/8 - 1 1/2 - 1,6 |  |  |  |  |  | 40, 42, 44, 47 - 622 | 28x1 3/8x1 5/8 28x1 5/8x1 1/2 |  |  |  |  |  | 28, 32-630 | 28x1,75x2 |  |  |  |  |  | 40, 44-635 | 27x1 1/8-1 1/4 Fifty -1 1/4 |  |  |  |  |  |  | 700x38B, 40B,42B |  |  |  |  |  |  | 700x28C,32C, 35C,37C,40C,47C |
Die Vorteile des Continental Unitube Systems: - Gruppenschläuche decken verschiedenen Reifendimensionen ab und erleichtern Ihnen die Abschätzung Ihres Saisonbedarfs. Zudem beanspruchen Gruppenschläuche gegenüber Dimensionsschläuchen weniger Lagerplatz, da weniger Größen vorgehalten werden müsssen.
- Continental bietet Ihnen die Ventilarten in verschiedenen Längen. Vom zuverlässigen Autoventil, mit dem Ihre Kunden bequem an jeder Tankstelle den richtigen Reifendruck prüfen können, über das schlanke Sclaverand-Ventil bis hin zum allbewährten Dunlopventil
- Unsere Schläuche werden einzeln in Metallformen vulkanisiert, um sie vorzuformen und ihre Montierbarkeit zu verbessern. So sind sie auch in Ihrer Werkstatt einfach und schnell zu verarbeiten.
- Bei unseren Qualitätskontrollen wird jeder einzelne Schlauch auf seine Luftdichtigkeit geprüft, bevor er die Fabrik verläßt.
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