Unser regeneratives Bremssystem ermöglicht die Rückgewinnung der Bremsenergie, wobei Grundkonzept und Baugruppen der konventionellen Bremse weitgehend beibehalten werden

Die Betätigungseinheit wird durch einen Pedalgefühlsimulator ergänzt, der mit einem Pedalwinkelsensor ausgestattet ist. Beim Drücken des Bremspedals generiert der Simulator ein optimales Pedalgefühl und die Hydraulikeinheit baut den zur Verzögerung erforderlichen Bremsdruck auf. Die Bremsenergie wird in Strom umgewandelt, der die Batterie lädt. Erst wenn diese Bremswirkung nicht ausreicht, wird die konventionelle Bremse aktiviert, die die erforderliche Bremswirkung erzeugt. Diese wird anhand der Fahrsituation ermittelt, die über die von Sensoren gemessenen Daten zu Raddrehzahl, Giergeschwindigkeit, Querbeschleunigung usw. errechnet werden kann.

Durch die Verwendung eines konventionellen ESC-Systems kann das regenerative Bremssystem alle bekannten Brems- und Stabilitätsfunktionen ausüben (z.B. ABS, EBV, ASR, ESC, BAS, OHB-V, ACC usw.).

Vorteile:

• Volle Nutzbarkeit des Energierückgewinnungspotentials (Konzept der seriellen Rückgewinnung)
• Ideal für Hybrid-Fahrzeuge sowie für Elektro- und Brennstoffzellenfahrzeuge
• Grundkonzept und bewährte Baugruppen der konventionellen Bremse werden weitgehend beibehalten
• Optimales Pedalgefühl, das vom Fahrzeughersteller gewählt werden kann
• Geräuscharm, kaum Pedalvibrationen im ABS-Modus
• Besseres Crashverhalten
• Leicht vernetzbar mit zukünftigen Verkehrsleitsystemen

Der Bremsbetätigungssimulator SBA (Simulator Brake Actuation) vermittelt dem Fahrer jederzeit ein optimales Pedalgefühl.

Das System ist ideal für alle Hybrid-Fahrzeuge sowie für Elektro- und Brennstoffzellenfahrzeuge.