14.10.2008 Technologie-Expertise und Sicherheits-Fokus sind Erfolgsfaktoren des Marktführers Continental

Hannover/ Jeversen, 13. Oktober 2008. Trotz der derzeit sehr schwierigen Marktbedingungen setzt die Continental AG im Pkw-Reifen-Ersatzgeschäft Europa ihre erfolgreiche Strategie der vergangenen Jahre fort.

Mit einem Marktanteil im Erstausrüstungsgeschäft von derzeit mehr als 30 Prozent erfüllt Continental die Anforderungen der Automobilhersteller seit 2003 besser als alle anderen Premium-Reifenhersteller.
Dazu zählt insbesondere die höhere Gewichtung des Rollwiderstands bei mindestens gleich bleibenden Sicherheitseigenschaften. Ein strategischer Vorteil ist die Technologie-Expertise im Continental-Konzern insgesamt, die kein anderer Reifenhersteller aufweisen kann – zum Beispiel bei Bremsen, Sensoren und der Kombination dieser Technologien, zum Beispiel zu einem intelligenten Rad-Reifensystem. Darüber hinaus nutzt Continental das Mehrmarken-Portfolio sehr erfolgreich, um den Handelspartnern je nach Anforderungen sehr flexibel regional unterschiedliche Marken- und Produktkombinationen anzubieten. Die Winterreifen-Wachstumsregionen für die nächsten Jahre bleiben unverändert besonders Osteuropa und Russland, im Sommerreifensegment soll zusätzlich auch noch die Marktposition in Südeuropa ausgebaut werden. Eine Bedrohung für das europäische Reifenersatzgeschäft sind besonders die großen Mengen an Billigimportreifen mit eklatanten Sicherheitsmängeln beispielsweise auf nasser Fahrbahn, die den europäischen Markt überschwemmen.

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Die Continental AG hat sich Ende 2007 die Marktführerschaft im europäischen Gesamtmarkt (Erstausrüstung plus Ersatzgeschäft) für Pkw-Reifen gesichert. Die Erfolgsfaktoren dafür waren neben einem mit über 30 Prozent sehr hohen Marktanteil in der Erstausrüstung besonders die konsequente Technologieentwicklung mit höchster Priorität für die Sicherheitseigenschaften.

„Unser Markenportfolio zeichnet sich durch eine klare Positionierung der einzelnen Marken sowie der sehr flexiblen Kombination einzelner Marken und damit auch einzelnen Produktlinien aus“, so Nikolai Setzer, Leiter Pkw-Reifen-Ersatzgeschäft Europa und Afrika. „Unsere Hauptmarke Continental steht dabei für Ausgewogenheit auf höchstem Niveau mit besonders guten Sicherheitsreserven, die Budget-Marke Barum ist auf hohe Wirtschaftlichkeit ausgerichtet. Je nach Marktanforderung und Händlerwunsch setzen wir in Westeuropa die Regenreifenmarke Uniroyal sowie die Marke Semperit für die alpinen Regionen ein, in Nordeuropa und Russland nutzen wir die starken nordischen Regionalmarken Gislaved und Viking sowie in Osteuropa die slowakische Marke Matador.“ Kein anderer Reifenhersteller verfügt über ein so breit angelegtes Markenortfolio wie Continental.

Klares Bekenntnis zum Ziel der European Road Safety Charter 2010.

Die EU will innerhalb der EU 27 Statten die Zahl der Verkehrstoten bis 2010 auf 25.000 reduzieren. Dieses ehrgeizige Ziel lässt sich allerdings nur erreichen, wenn alle Mitgliedsstaaten einen Durchschnitt von 50 Verkehrstoten je eine Million Einwohner erreichen. Die in den vergangenen Jahren erzielten Verbesserungen von 114 im Jahr 2000 reichen aber bei weitem nicht aus, der aktuelle Durchschnitt liegt bei 87. „Wir wollen mit innovativen Technologien und Produkten einen nennenswerten Beitrag zu mehr Sicherheit auf Europas Straßen leisten. Neben besonders sicheren Reifen sind dazu aus unserer Sicht auch Reifendruckkontrollsysteme und Fahrerassistenzsysteme wie zum Beispiel ESC (Elektronische Stabilitätskontrolle) oder LDW (Spurhalteassistent) bestens geeignet“, so Setzer weiter. Auch in diesen Produktsegmenten zählt Continental zu den weltweit führenden Anbietern.

Geplantes EU-Reifenlabel kann bei sinnvoller Ausgestaltung die Sicherheit erhöhen.

Die EU-Kommission wird dem europäischen Parlament voraussichtlich noch in diesem Jahr einen Entwurf für ein Reifenlabel vorschlagen, das die zwei Kriterien Rollwiderstand und Nassgriff berücksichtigt. „Wenn dieses Label eine relevante Entscheidungshilfe für die Kaufentscheidung von Reifen sein soll, muss es auch eine gleichwertige Gewichtung dieser zwei Eigenschaften vornehmen. Eine einseitige Höher-Gewichtung oder differenziertere Abstufung von Rollwiderstandsklassen würde dagegen nur die Billigimport-Reifen begünstigen. Die eklatanten Sicherheitsmängel dieser Produkte zum Beispiel beim Nassgriff sind hinlänglich bekannt und werden bei jedem Reifentest der führenden Testmagazine bestätigt“, gibt Setzer zu bedenken. Continental schlägt daher ein Label mit jeweils vier Klassen vor. Darüber hinaus bestehen zahlreiche Fragen zur konkreten Umsetzung des Labels, die von allen Mitgliedsstaaten in nationales Recht übertragen werden müssen. „Ein solches Label auf jedem Reifen anzubringen, ist aus unserer Sicht nur ein zusätzlicher Aufwand, der keinen Nutzen hat, denn die Reifenkäufer bekommen die Reifen ja nur in den seltensten Fällen vor der Montage im Fachhandel zu sehen. Entsprechende Informationen in den Verkaufsräumen wären hier deutlich Ziel führender“, erklärt Setzer.

Entwicklung der europäischen Marktsegmente seit 2000 stimmt bedenklich.

Das Sicherheitsbewusstsein der Autofahrer scheint in den vergangenen Jahren in Europa insgesamt allerdings an Bedeutung zu verlieren. „Während sich das Premium-Winterreifensegment von 2000 bis 2007 um 2,2 Prozent auf 38,6 Prozent reduziert hat, verzeichnen wir im Budgetsegment einen Zuwachs von 26,4 auf 30,0 Prozent. Unser Ziel ist es daher im Sinne der European Road Safety Charter, das Premium-Segment wieder zu stärken und zu entwickeln. In der Schweiz beispielsweise korrespondiert der mit 48 Prozent sehr hohe Anteil des Premium-Segmentes mit der sehr geringen Zahl an Verkehrstoten pro Jahr (49), was auf ein besonders hohes Sicherheitsbewusstseins zurückzuführen sein muss,“ so Setzer.

Der Continental-Konzern gehört mit einem anvisierten Umsatz von mehr als 26,4 Mrd. Euro im Jahr 2008 weltweit zu den führenden Automobilzulieferern. Als Anbieter von Reifen, Bremssystemen, Systemen und Komponenten für Antrieb und Fahrwerk, Instrumentierung, Infotainment-Lösungen, Fahrzeugelektronik und technischen Elastomerprodukten trägt das Unternehmen zu mehr Fahrsicherheit und zum Klimaschutz bei. Continental ist darüber hinaus ein kompetenter Partner in der vernetzten, automobilen Kommunikation. Das Unternehmen beschäftigt derzeit rund 150.000 Mitarbeiter an nahezu 200 Standorten in 36 Ländern. Weitere Unternehmensinformationen unter www.conti-online.com.

Jeder vierte Reifen in Europa wird von Marktführer Continental hergestellt. In der Erstausrüstung fahren sogar mehr als 30 Prozent aller europäischen Neuwagen auf Continental-Reifen aus den Werkshallen. Die Reifen-Divisionen sind ein Offizieller Sponsor der FIFA Fussball-Weltmeisterschaft 2010™ in Südafrika. Weitere Informationen hierzu finden Sie unter www.ContiSoccerWorld.de.