17.11.2006 Kooperation zwischen Continental und der Zeitschrift AutoBild sportscars

Hannover, im November 2006. Zwölf deutsche Tuningbetriebe der Oberklasse trafen sich vom 21. bis 23. Oktober auf der Teststrecke von Nardo in Süditalien. Das ehrgeizige Ziel: auf dem schnellsten Kurs der Welt neue Geschwindigkeitsrekorde aufzustellen. Zu der Aktion hatten Continental und AutoBild sportscars gemeinsam eingeladen. Dabei sollte nicht nur die maximale Höchstgeschwindigkeit der schnellsten Supersportler ermittelt werden. Ebenfalls im Mittelpunkt stand das Können der von Continental gestellten und über 300 km/h freigegebenen Reifen. Dazu brachten die Motor- und Fahrwerkspezialisten unterschiedlichste Fahrzeuge an den Start: So stellt Enco Tuning einen Porsche Cayenne Turbo R auf den ContiCrossContact UHP, um den 12,6 km langen Rundkurs mit 294,5 km/h Spitzengeschwindigkeit zu umrunden, TechArt fährt mit einem 997 Porsche Turbo 334,5 km/h und wählt dazu den ContiSportContact 3. Brabus hat den auf Basis des Mercedes CLS getunten Rocket mit einem ContiSportContact Vmax auf 365,7 km /h gebracht. Den Rekord im Feld erzielte 9ff mit einem getunten Porsche 911 Cabrio - ebenfalls auf einem ContiSportContact Vmax – mit 380,5 km/h. Dieser Versuch wird voraus­sichtlich als Rekord für das schnellste Cabriolet der Welt eingetragen werden. Alle Rekordfahr­ten wurden vom TÜV Süd überwacht, gemessen und bestätigt.

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So unterschiedlich die Fahrzeuge, so unterschiedlich sind auch ihre Reifenanforderungen: Wäh­rend gerade PS-starke SUV spezielle Reifen mit höchsten Last- und Geschwindigkeitsindizes wie den ContiCrossContact UHP benötigen, erfordern andere Umbauten handlingstarke Ent­wicklungen mit kurzen Bremswegen, die der ContiSportContact 3 gewährleistet. Für Rekord­fahrten jenseits der 300 km/h-Marke ist besonders der ContiSportContact Vmax geeignet, der für bestimmte Versuche für noch höhere Geschwindigkeiten als die ohnehin serienmäßigen 360 km/h freigegeben werden kann. „Alle zwölf Tuner mit ihren insgesamt 16 Supersportlern haben gezeigt, dass auch im Hochleistungsbereich unterschiedliche Reifenkonzepte nötig sind“, resü­miert Henry Siemons, Leiter der Tuning-Abteilung von Continental. „Wir haben in Nardo doku­mentiert, dass wir nahezu alle Hochleistungsfahrzeuge bereifen können und damit unsere füh­rende Position in der Zusammenarbeit mit den Top-Tunern unterstrichen. Dazu tragen nicht nur der ContiSportContact Vmax als schnellster Serienreifen von Continental bei, sondern auch unsere anderen Hightech-Produkte, die ebenfalls Freigaben bis über 300 km/h haben.“

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Der Continental-Konzern ist ein führender Anbieter für Reifen, Bremssysteme, Fahrwerkkompo­nenten, Fahrzeugelektronik und Technische Elastomere. Das Unternehmen erzielte im Jahr 2005 einen Umsatz von 13,8 Mrd. Euro und beschäftigt weltweit derzeit rund 85.000 Mitarbeiter.

Der Geschäftsbereich Reifen ist in Offizieller Sponsor der UEFA EURO 2008^TM. Weitere Infor­mationen hierzu finden Sie unter www.ContiSoccerWorld.de, www.ContiFanWorld.com und www.conti-online.com.