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Im nächsten Schritt werden weitere verschlüsselte Daten in das Motormanagement transferiert. Die Kommunikation zwischen Motor- und Getriebesteuergeräten geschieht per CAN-Schnittstelle im Motorraum. Sichern und Entsichern des Fahrzeugs erfolgt via CAN-Bus im Innenraum. Aus dieser Kombination entsteht der Datenaustausch zwischen den Elektronikeinheiten im Fahrgastraum und dem Antriebsstrang. Zudem ermöglicht diese Lösung den Anschluss eines Diagnosetesters, der über die beiden Datenbusschnittstellen im Fahrgast- und Motorraum jedes einzelne Steuergerät prüfen kann (Gatewayfunktion). Ferner erfasst und bewertet der Elektronische Zündstartschalter Signale im Lenkrad und leitet diese zur Auswertung weiter. Eine Technologie, die beispielsweise das "Multifunktionslenkrad" mit Tempomat unterstützt.
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