Ein Sports Utility Vehicle von General Motors als Innovationsträger  

Die Hybrid-Technologie ist für GM eine der Schlüsseltechnologien, um den Treibstoffverbrauch sowie die Schadstoff-Emissionen zu senken. Die Pick-Up-Modelle GMC Sierra und Chevrolet Silverado wurden daher als weltweit erste Mild-Hybrid-Fahrzeuge mit einem 42V-Hybridsystem von Continental Automotive Systems konzipiert. Seit Herbst 2003 läuft bereits die Serienfertigung unseres Hybridsystems für diese Fahrzeuge.

Beide Fahrzeuge sind mit einem 5,4-Liter-V8-Ottomotor und Automatik-getriebe ausgerüstet. Neben deutlich verbessertem Treibstoffverbrauch und Packaging-Aspekten sprach für die Auswahl der Fahrzeuge auch das Potential, die Technologie mit geringem Aufwand auf andere Modelle dieser hochvolumigen Plattform zu übertragen. Primäres Ziel bei der Konzeption und Entwicklung dieser Fahrzeuge war die Verbrauchsreduktion um mindestens 10% bei möglichst geringer Abweichung vom Serienstandard sowie die Darstellung eines durch die 110 V / 220 V-Steckdose des Hybridsystems deutlich gesteigerten Kundennutzens.

Die Dämpfungsfunktion des Hybridsystems spielte eine wichtig Rolle für die erfolgreiche Umsetzung der Entwicklungsvorgaben - sowohl bei der Einbindung des Hybridsystems in den Antriebsstrang als auch bei der Erreichung der Verbrauchsziele. Sie ermöglichte nicht nur die Reduktion der Größe des Drehmomentwandlers, die zu der besonders kompakten Integration in den Rotor der elektrischen Maschine führte, sie verringerte zudem die hydrodynamischen Verluste im Drehmomentwandler und verbesserte die Funktion der Schubabschaltung. Große Sorgfalt wurde darauf verwendet, den Startvorgang des Verbrennungsmotors so schnell und sanft zu gestalten, daß er für den Fahrer nicht wahrnehmbar ist.