Slovníček pojmů

Aquaplaning
Ztráta kontaktu pneumatiky s mokrou vozovkou z důvodu vytvoření vodní vrstvy mezi pneumatikou a vozovkou. Ten způsobuje ztrátu adheze (přilnavosti) pneumatik - vozidlo se chová podobně jako při jízdě na ledu. Náš tip: nebrzdit, ubrat plyn a vyčkat na znovuobnovení kontaktu pneumatiky s vozovkou.

Adheze
Přilnavost pneumatiky k povrchu vozovky.

Handling
Subjektivní hodnocení chování pneumatiky za jízdy, zejména v zatáčkách. Hodnotí se například rychlost reakce pneumatiky na rychlou změnu směru jízdy.

Silika
Hydratovaný oxid křemičitý, který se přidává do směsi běhounu (část pneumatiky s vylisovaným vzorkem, která zajišťuje kontakt pneumatiky s vozovkou) pro zlepšení jízdních vlastností.  Výhodou pro zákazníka je podstatně kratší brzdná dráha na mokré vozovce i lepší adheze pneumatiky při záběru a v zatáčkách. Silika rovněž snižuje valivý odpor pneumatiky, a tím snižuje spotřebu pohonných hmot.

Profil pneumatiky
je percentuálním vyjádřením poměru výšky profilu pláště k jeho šířce

Průměr pneumatiky
Nominální průměr příslušného disku v palcích – vnitřní průměr pneumatiky

Šířka pneumatiky
šířka pneumatiky je uvedena v milimetrech

Směrové pneumatiky
každá pneumatika má šipkou označen směr otáčení (rotation)

Nosnostní / hmotnostní index
udává jaké maximální zatížení může jedna pneumatika unést

Rychlostní index
udává, na jakou maximální rychlost je pneumatika stavěna

RF
(z anglického výrazu Reinforced). Zesílené provedení pneumatiky. Zvýšená nosnost.

FR
Výstupek v patní oblasti pneumatiky, který chrání ráfek proti poškození - zejména při nešetrném parkování podél obrubníku.

ML
Ochrana bočnice (pryžový vystupující pásek na bočnici) - chrání bočnici pneumatiky před poškozením zejména při nešetrném parkování podél obrubníku.

XL
Označení pneumatiky se zvýšeným indexem nosnosti - ocení zejména majitelé těžkých vozidel.

TWI index 
(Tire Wear Index) - ukazatel opotřebení. Gumový výstupek umístěný uvnitř rýhy vzorku pneumatiky, který označuje dovolenou minimální hloubku žlábku. Pokud se tento výstupek dostane do roviny s dezénem, je pneumatika opotřebená

M+S
(Mud and Snow). Označení zimních pneumatik, nebo celoročních pneumatik, které lze dle zákona používat i v zimním období.

Symbol sněhové vločky
Dodatečné značení na pneumatice M+S. Symbol vločka je zárukou, že se skutečně jedná o zimní pneumatiky (M+S vyhoví zákonu, ne bezpečnosti).

DOT
Kód vylisovaný na bočnici, který udává datum výroby. Obsahuje čtyřčíslí, kde první dvě čísla znamenají týden a poslední dvě rok výroby

Bionika
Vědní obor, který využívá příkladů z přírody a aplikuje je do moderních technologií (například technologie výroby pneumatik). Příklad: Bionický profil - analogie z rozšiřující se tlapy kočkovité šelmy při doskoku.

Bionický profil
Konstrukční vlastnost pneumatiky, která se při brzdění rozšíří jako kočičí tlapka a umožní výrazné zkrácení brzdné dráhy (analogicky i při záběru a jízdě v zatáčkách). Díky rozšíření se do kontaktní plochy (mezi pneumatikou a vozovkou) dostává více pryže. Výhodou pro zákazníka je, kromě výrazné zkrácení brzdné dráhy, menší prokluz při záběru i lepší přilnavost pneumatiky při jízdě v zatáčkách.

Bionická síť
Speciální směs běhounu pneumatiky. V extrémních situacích (náhlé brzdění, prudké zatáčení, rychlá akcelerace) získává pneumatika výrazně vyšší přilnavost. Výhodou pro zákazníka je výrazné zkrácení brzdné dráhy, lepší záběr a bezpečnější jízda v zatáčkách, a to vše při udržení vysoké životnosti pneumatiky.

Běhoun
Část pneumatiky, která je v kontaktu s vozovkou

Bočnice
Část pneumatiky mezi vzorkem a patkou

Patka pláště
je spodní zesílená část pláště, která dosedá k ráfku. Je k ráfku přitlačována tlakem vzduchu uvnitř pneumatiky. Musí zajistit vzduchotěsnost mezi pláštěm a ráfkem

Run-Flat
Pneumatiky se speciální konstrukci (zesílenou bočnici) umožňující i dočasnou jízdu s defektem

Konstrukce
Dnes již prakticky všechny pneumatiky mají radiální konstrukci (značená: R), kdy jsou vlákna kostry kolmá ke směru rotace. Dříve byla využívána zejména diagonální konstrukce (značená: D)

Valivý odpor
Schopnost pneumatiky odrážet svůj přirozený točivý pohyb. Čím nižší odpor valivého tření, tím úspornější valení pneumatiky, neboť je zapotřebí méně energie s výslednou úsporou pohonných hmot a delší životností