Spazio di frenata ridotto, nessun fading, risposta perfetta del pedale del freno, assistente di frenata e ESP al servizio del conducente: per i suoi modelli sportivi top delle serie Fiesta e Focus Ford si affida alla tecnica dei freni di Continental Teves. I freni ruota, il servofreno e l’ESP sono stati adattati alle prestazioni e al potenziale dinamico della Fiesta ST di 150 CV e della Focus ST con il suo turbo a 5 cilindri di 225 CV.

Come fornitore dei sistemi frenanti per tutte le versioni dei modelli Fiesta e Focus e di numerosi modelli Mazda e Volvo, Continental Automotive Systems è stata coinvolta fin dalle prime fasi nei lavori di sviluppo. "L'obiettivo era quello di mettere a disposizione dei modelli ST sistemi frenanti perfettamente integrati con il temperamento dei motori", afferma Rolf-Dieter Betzer, Customer Chief Engineer Ford Group di Continental Automotive Systems, riferendosi al lavoro di progettazione.

Modifica del software per l’autotelaio: ESP adattato al comportamento di marcia

Per dare ai modelli Fiesta ST e Focus ST una tenuta di strada marcatamente sportiva, Ford ha modificato le molle, gli ammortizzatori e gli stabilizzatori. Ciò consente complessivamente una tenuta di strada molto agile e sportiva. Continental Automotive Systems ha adattato di conseguenza il software dell'ESP per i due modelli ST. In primo piano rimane chiaramente la sicurezza di marcia: al superamento di una determinata soglia l'ESP interviene in modo dolce ma con decisione. Nella Fiesta ST e nella Focus ST i dati necessari per un intervento ottimale dell'ASR, dell'ABS e dell'ESP dell'ottimo sistema frenante MK60 sono forniti dai sensori attivi della velocità rotazione ruote e dai sensori dell'ESP prodotti da Continental Automotive Systems.

Arresto con mordente: Freni ruota di grandi dimensioni

Per migliori prestazioni su strada sono stati modificati anche i freni ruota: nelle ruote anteriori della Fiesta ST le pinze freno serie FN "mordono" i dischi di 278 mm con spessore di 25 mm. Nella Focus ST i freni ruota anteriori sono ancora più grandi: con la loro struttura compatta le pinze FNRG 57 di Continental Automotive Systems per prestazioni elevate permettono il montaggio di dischi freno autoventilati di 320 mm con spessore di 25 mm.