La Golf è una delle automobili più vendute in Europa. Per la marcia di tutti i giorni essa dispone di ottimi freni di serie. Però gli automobilisti con ambizioni sportive dovrebbero montare sulla loro vettura High-Performance-Brake-Kit – lo consiglia la rivista tedesca specializzata "Gute Fahrt" nel suo numero di settembre.

La Golf è il modello più amato in Germania - sia per l'uso quotidiano in città che per i viaggi delle vacanze. Per questi usi normali i freni di serie sono sufficienti. E per gli automobilisti con ambizioni sportive che vorrebbero sperimentare i limiti della loro vettura o magari guidarla su un circuito? Gli esperti consigliano in questo caso il montaggio a posteriori di un sistema frenante ad alta resa che tenga conto di questi nuovi requisiti.

La rivista “Gute Fahrt” elogia la confezione dal contenuto ricco e di grande qualità.

High Performance Brake Kit (HPBK) di ATE combina il già affermato PowerDisc (diametro del disco freno di 320 mm) con una straordinaria pinza freno fissa a quattro pistoni con pastiglie trascinate. La confezione di HPBK comprende tutte le parti necessarie per il montaggio comprese due tubazioni dei freni Stahlflex. "Tutte le parti sono prodotte con grande precisione di lavorazione", si legge in "Gute Fahrt". Poiché lo spazio di montaggio nel disco del cerchione si riduce di molto, la rivista consiglia per ruote con profondità di 18" o almeno 17" spessori di 15 mm sia sull'asse anteriore che sull'asse posteriore.

Ciò significa uno spazio di frenata più corto, come risulta chiaramente dalle misurazioni.

HPBK mantiene ciò che promette otticamente: in caso di frenate a veicolo scarico da 100 a 0 km lo spazio di frenata fino all'arresto completo si riduce dell'1,6%. In caso di frenata a pieno carico con velocità di 160 km la riduzione è addirittura del 4,2%. Così la Golf si arresta in uno spazio che risulta accorciato di un tratto pari alla lunghezza della vettura e nemmeno dopo la decima frenata si presentano fenomeni di fading. Il giudizio globale relativo all'impiego in condizioni di gara è quindi chiaro: "consigliabile sempre".