Continental Teves, uno dei principali fornitori della tecnologia dei freni per autovetture, offre con il marchio ATE il High Performance Brake Kit per il montaggio a posteriori. Il freno per prestazioni elevate (High Performance Brake) è stato progettato per guidatori con ambizioni sportive e per tutti coloro che desiderano valorizzare al massimo la loro vettura. Questo kit, che è il completamento ottimale di diverse misure di tuning, assicura una buona potenza frenante, un buon comportamento di frenata sul bagnato e valori di decelerazione costanti in tutti gli intervalli di temperatura.

Grazie al tuning con chip si riesce oggi senza grossi problemi a far uscire alcuni cavalli in più dalla riserva di potenza del motore. In molti casi però l’aumento della potenza rende necessario ottimizzare anche l’impianto dei freni. Ed è a questo punto che interviene lo specialista dei freni, Continental Teves. Con il High Performance Brake Kit si dispone ora di un kit di trasformazione che offre una potenza frenante straordinariamente elevata anche nelle condizioni più dure. Tra gli effetti secondari positivi va citato il look sportivo accattivante che conquista una volta di più i proprietari di automobili che desiderano valorizzare il design del loro veicolo distinguendosi dalla massa.

 Il kit è formato da due pinze fisse a quattro pistoni con pastiglie trascinate e dallo stesso numero di dischi freno PowerDisc ATE in due parti, tubi dei freni Stahlflex e  materiale di montaggio necessario.

 Pinze fisse a quattro pistoni con pastiglie trascinate

Le pinze fisse a quattro pistoni del High Performance Brake Kitsono fatte di una lega di alluminio molto resistente con superficie munita di un rivestimento di notevole durezza (hardcoating) e successivamente verniciata. La particolarità delle pinze fisse del nuovo freno ATE è la disposizione delle pastiglie. Durante la frenata le pastiglie vengono trascinate dal disco freno. A seconda del punto in cui sono sostenute nel senso di rotazione del disco si parla di pastiglie spinte o trascinate. Mentre nelle pinze fisse vengono usate finora solo pastiglie spinte, ATE è l’unico produttore al mondo ad offrire con il suo High Performance Brake Kit  pinze fisse con pastiglie trascinate, come quelle affermatesi ormai da decenni nelle pinze a pugno ATE. Tra i vantaggi delle pastiglie trascinate vanno citate la lunga durata grazie all’usura obliqua minima, la ventilazione ottimizzata, l’eliminazione di sbattimenti grazie a un gioco ridotto delle pastiglie, la sensibilità minima alla rumorosità e la scelta di diametri uguali per i pistoni con conseguente aumento del comfort.

Il materiale d’attrito sviluppato specificatamente per le pastiglie High Performancedi ATE e il design delle pastiglie presentano un comportamento d’attrito costante in tutto l’intervallo di temperatura (fino a 550°C), che soddisfa addirittura i requisiti di una vettura sportiva competitiva ai massimi livelli. Il kit comprende anche le spie di usura “Plug and Play” che resistono alle alte temperature e segnalano il raggiungimento del limite d’usura.

 Pinze e pastiglie freno vengono consegnate nel colore “Racing Red”. Per forniture di 50 kit la pinza può essere scelta nei colori ATE blu, antracite, argento e oro. Le pastiglie sono fornite premontate, per cui il  montaggio risulta facilitato.

 PowerDisc in due parti con scanalatura continua multifunzione

I dischi freno PowerDisc del High Performance Brake ATE sono formati  da fascia frenante e campana nera. Le due parti sono unite flottanti per mezzo di un fissaggio con vite e bussola. Questa tecnica di collegamento, collaudata con successo nella motoristica, consente una dilatazione senza tensioni della fascia frenante per l’azione del calore. Ciò aumenta da un lato la durata del PowerDisc e impedisce la deformazione del disco e dall’altro favorisce il comfort di marcia in caso di forti sollecitazioni.

 Inoltre la scanalatura continua multifunzione sulla fascia frenante del PowerDisc riduce la sensibilità al bagnato e permette di scaricare con sicurezza i gas che si sviluppano a causa di temperature elevate durante la frenata e portano al temuto fading. Tutto ciò aumenta la sicurezza della frenata anche nelle condizioni più difficili. Inoltre la scanalatura multifunzione impedisce la formazione di rigature sulla superficie d’attrito del freno e serve alla segnalazione ottica del grado di usura. Se infatti non si riesce più a distinguere la scanalatura, il disco va sostituito (la profondità della scanalatura corrisponde allo spessore minimo del disco freno).

 Tubi dei freni Stahlflex, parti di montaggio

I tubi dei freni Stahlflex compresi nel kit vengono montati al posto dei tubi di serie. Essi impediscono l’espansione e la perdita di pressione nei raccordi dei tubi e assicurano così un valore di pressione del pedale freno migliore e più chiaro e, quindi, un dosaggio più preciso della forza frenante.

 L’adattamento della pinza fissa a quattro pistoni ai fusi a snodo specifici del veicolo viene eseguito con i supporti contenuti nel kit. Inoltre vengono fornite tutte le viti e i mezzi di bloccaggio necessari. I seguenti ricambi sono disponibili per il High Performance Brake: dischi freno al completo (a coppie), pastiglie freno con kit di montaggio, spie di usura e singole pinze freno, supporti e tubi dei freni.

 Per l’impiego del High Performance Brake Kit  sono necessari cerchioni di almeno 17 pollici e ABS. Per aiutare il consumatore nella scelta, presso i rivenditori è disponibile una dima di montaggio per misurare la circonferenza dei cerchioni. Il High Performance Brake Kitnon influisce sulle funzioni del sistema di regolazione della frenata. I lavori di trasformazione sono descritti in un’Istruzione di Montaggio dettagliata di ATE. Il programma iniziale copre i modelli più diffusi di Audi, BMW, Mercedes Benz, Seat, Skoda. Volkswagen e Volvo, cui seguiranno presto altri modelli.

 Continental Teves fa parte di Continental AG, Hannover, e con il suo marchio ATE rifornisce in tutto il mondo il primo impianto e l’Aftermarket. Continental è un fornitore di primo piano di sistemi frenanti, componenti per autotelaio, elettronica degli autoveicoli, pneumatici e elastomeri tecnici; con circa 69.000 dipendenti ha prodotto nel 2003 un fatturato di 11,5 miliardi di Euro.