I dischi per freni originali ATE sono già equilibrati in modo da prevenire completamente le vibrazioni del volante. Molti dischi vengono realizzati con materiali alto-carburati per ottenere una migliore conducibilità termica. Lo sfregamento e la rumorosità dei dischi vengono soppressi con una contestuale ottimizzazione della durata.

Una scanalatura di compensazione termica regola il flusso della temperatura superficiale della fascia frenante nella campana del freno minimizzando la deformazione del disco. Grazie alla ridotta ruvidità della superficie, le pastiglie dei freni si assestano senza alcun problema. A paragone dei prodotti concorrenti, la tolleranza relativa allo squilibrio del disco (max. run out 30 µ) e allo spessore del materiale (max. DTV 10 µ) è estremamente contenuta. Analogamente anche la tolleranza del foro di centraggio è talmente ridotta da contenere sbilanciamenti e squilibri radiali, contribuendo a una vita utile superiore sia delle sospensioni che del cuscinetto ruota.

Le viti di fissaggio vengono incluse senza sovrapprezzo nella dotazione della maggior parte dei dischi per freni in cui è previsto il fissaggio sul mozzo della ruota a cura della casa automobilistica. Questo dettaglio è contraddistinto da un simbolo a forma di vite riportato sull'etichetta dell'imballo del disco per freno. Inoltre, il rivestimento di cui sono dotate le viti riduce l'incidenza della corrosione.

Grazie a una gamma di prodotti in costante aggiornamento potrete risparmiare costi di magazzino. Con quasi 900 codici diversi, attualmente ATE offre ai propri clienti europei un livello di copertura del mercato pari a circa il 98%.