Depuis les années 30, les constructeurs divisent le système de freinage en deux circuits de freinage séparés. Ainsi, en cas de défaillance d'un des circuits, il est encore possible de freiner en toute sécurité avec la décélération minimale exigée par la loi. Aujourd'hui la règle générale est la suivante: 1. Répartition diagonale 2. Répartition sur 2 x 3 roues. 3. Deux circuits de freinage sur les 4 roues. 4. Un circuit de freinage agit sur les quatre roues, le deuxième circuit sur les roues de l'essieu avant. Le plus important: dans des situations d'urgence, appuyer à fond sur la pédale de frein pour ne pas perdre un centimètre de course de freinage. Si le véhicule est équipé d'un système ABS, vous pouvez facilement contourner l'obstacle en freinant.