Continental Teves, l’un des plus importants fournisseurs dans le domaine de la technologie de freinage pour les voitures particulières, propose dès à présent, sous la marque ATE, le "High Performance Brake Kit", destiné à équiper un véhicule déjà en circulation. Ce système de freinage à hautes performances a été développé pour les conducteurs manifestant des ambitions sportives et aussi pour ceux désireux d'apporter un supplément de valeur indéniable à leur véhicule. Le "High Performance Brake Kit", qui vient idéalement compléter différentes interventions visant à augmenter la puissance, offre une grande efficacité de freinage, un bon comportement au freinage sur route mouillée et des valeurs de décélération constantes sur toute la plage de températures.

De nos jours, le "chip-tuning" permet, à relativement peu de frais, de tirer de nombreux chevaux des réserves de puissance du moteur. Cependant, dans bien des cas, l’accroissement de la puissance du moteur nécessite aussi une optimisation du système de freinage. C’est précisément là qu'intervient le spécialiste des freins qu’est Continental Teves : désormais, avec le "High Performance Brake Kit", les automobilistes disposent d’un kit de transformation offrant une puissance de freinage extraordinaire, même dans les conditions les plus difficiles. On notera aussi l’effet secondaire positif produit par le séduisant aspect visuel, cultivant un certain "look" compétition. C'est là un argument supplémentaire pour les propriétaires de voitures qui tiennent à mettre en valeur la ligne de leur véhicule et qui veulent ainsi se distinguer de la masse.

Le kit de transformation comprend deux étriers fixes à quatre pistons avec plaquettes tirées, un nombre égal de disques de freins ATE PowerDisc en deux parties, des flexibles de freins renforcées de flexibles en acier ainsi que le matériel de montage nécessaire.

Étriers fixes à quatre pistons avec plaquettes tirées

Les étriers à quatre pistons du "High Performance Brake Kit" sont fabriqués à partir d’un alliage d’aluminium extrêmement résistant ayant fait l'objet d'un traitement de surface visant à le durcir et sur lequel a encore été appliquée une couche de vernis. La particularité des étriers fixes du système de freinage à hautes performances ATE réside dans la disposition des plaquettes de freins. Lors du freinage, les plaquettes sont entraînées par le disque de frein. Selon l'endroit où elles sont maintenues dans le sens de la rotation du disque de frein, on parle de plaquettes poussées ou de plaquettes tirées. Alors que, jusqu’à présent, seules des plaquettes poussées étaient utilisées sur les étriers fixes, ATE est l'unique fabricant au monde à proposer, avec le "High Performance Brake Kit", des étriers fixes avec plaquettes tirées, ces dernières ayant fait leurs preuves sur les freins à étrier à griffe ATE depuis des décennies. Parmi les avantages des plaquettes tirées, on peut citer une durée de vie élevée due à une usure différentielle et en biais réduite, un jeu fonctionnel optimal, l’absence de claquements due au jeu minime des plaquettes, une faible sensibilité au bruit, ainsi que l’utilisation du même diamètre pour les pistons avec l'amélioration du confort qui en résulte.

Le matériau de friction spécialement développé pour les plaquettes "High Performance", tout comme la conception de ces mêmes plaquettes, sont à l'origine de caractéristiques de frottement constantes sur toute la plage de températures (jusqu’à 550 ° C), suffisantes pour satisfaire même aux exigences du sport automobile. Par ailleurs, elles sont munies de contacts d’alerte «Plug and Play» résistants aux hautes températures, qui avertissent lorsque la limite d’usure est atteinte.

Les étriers et les plaquettes de freins sont livrés dans la teinte « Racing Red ». À partir de 50 kits achetés, il est possible de choisir librement la couleur des étriers, entre les teintes bleu ATE, anthracite, argent ou or. Les plaquettes de freins sont déjà pré-montées, ce qui facilite considérablement l'installation.

PowerDisc en deux parties avec rainure sans fin multifonctionnelle

Les disques de freins PowerDisc du système de freinage à hautes performances ATE sont constitués d'un anneau de frottement et d'un moyeu plateau noir. Ces deux pièces sont reliées entre elles par un système de fixation flottant à vis et à douilles. Cette technique de liaison expérimentée avec succès dans le sport automobile permet à l’anneau de frottement de se dilater sans contrainte sous l’effet de la chaleur. Cela augmente d’une part l'endurance à la fatigue du PowerDisc et évite au disque de frein de se déformer, et accroît d’autre part le confort de conduite en cas de fortes sollicitations.

Par ailleurs, la rainure sans fin multifonctionnelle de l’anneau de frottement du Power Disc réduit la sensibilité du frein à l’humidité et évacue efficacement les gaz qui se forment dans les freins sous l'effet des hautes températures, déclenchant le tant redouté phénomène de "fading". Cela augmente la sécurité au moment du freinage, y compris dans les conditions les plus difficiles. De plus, la rainure multifonctionnelle évite la formation de stries sur la surface de frottement du disque de frein et sert également à détecter visuellement l'usure. Lorsque la rainure n'est plus décelable, le disque doit être changé (la profondeur de la rainure correspond à l’épaisseur minimale du disque de frein).

Flexibles de freins renforcés de flexibles d'acier, pièces de montage

Les flexibles de freins renforcés de flexibles d'acier contenus dans le kit de transformation sont montés en lieu et place des flexibles de freins de série. Ils évitent l’expansion et la perte de pression le long du raccordement du flexible, permettant ainsi d'améliorer et de mieux sentir le point de poussée de la pédale de frein et donc de doser la puissance de freinage avec davantage de précision.

L’adaptation de l’étrier fixe à quatre pistons sur les porte-fusées spécifiques à chaque véhicule s’effectue au moyen des supports inclus dans le kit de transformation. De plus, l’ensemble des vis et des dispositifs de retenue nécessaires sont fournis. Les pièces de rechange suivantes sont disponibles pour ce frein à hautes performances : disques de freins complets (par paires), plaquettes de freins avec kit de montage, contacts d’alertes ainsi qu'étriers de freins, supports et flexibles de freins à l'unité.

Pour pouvoir utiliser le "High Performance Brake Kit", il est nécessaire de disposer de roues de 17 pouces au minimum et de l’ABS. Les revendeurs vont recevoir un gabarit de montage à l’aide duquel il sera possible de mesurer la cuve des jantes afin d’aider le consommateur final à prendre sa décision. Le "High Performance Brake Kit" ne compromet pas le fonctionnement de l'ABS. La façon de procéder à la transformation est expliquée dans une notice de montage détaillée fournie par ATE. La gamme de départ couvre les modèles courants des marques Audi, BMW, Mercedes-Benz, Seat, Skoda, Volkswagen et Volvo. D’autres modèles suivront.

Continental Teves fait partie de Continental AG Hanovre et fournit le marché mondial en équipements de première monte et de rechange sous la marque ATE. Le groupe Continental est l'un des leaders dans la fourniture de systèmes de freinage, de composants de mécanismes de roulement, d’électronique embarquée, de pneumatiques et d’élastomères techniques. Il a réalisé en 2003, avec environ 69 000 employés, un chiffre d’affaires de 11,5 milliards d’euros.