Les disques de frein ATE d’origine sont équilibrés en usine si bien qu’un flottement du volant ne peut absolument pas se produire. De nombreux disques de frein ont une forte teneur en carbone, ce qui améliore la conductibilité thermique. Le broutement et la vulnérabilité au bruit sont évités et la durabilité est optimisée.

Une rainure de compensation thermique dévie le flux thermique des surfaces de l’anneau de frottement vers le plateau du disque de frein et minimise ainsi le gauchissement du disque. Les plaquettes de frein se rodent sans problème grâce à une rugosité superficielle réduite. Par rapport aux produits concurrents, la tolérance en matière de battement du disque (battement axial max. 30 µ) et d’épaisseur du matériau (DTV max. 10 µ) est extrêmement faible. De même, la tolérance pour l’alésage de centrage est très réduite, si bien que des balourds et un voile radial sont évités, ce qui prolonge la durée de vie de la suspension et des roulements de roue.

Les vis de fixation sont fournies sans supplément de prix avec la plupart des disques de frein pour lesquels la fixation au moyeu de roue est prévue par le constructeur de véhicule. Cela est signalé par un symbole de vis sur l’étiquette de l’emballage du disque de frein. Elles sont en outre revêtues d’une couche de protection afin de réduire leur sensibilité á la corrosion.

Vous économisez des coûts de stockage grâce à une gamme de produits constamment actualisée. Avec actuellement près de 900 références, ATE propose à ses clients un taux de couverture du marché d’environ 98 % en Europe.