Desde los años 30, los constructores dividen el sistema de freno en dos circuitos de freno individuales. De este modo, en el caso de fallar uno de los circuitos, todavía se puede frenar con la deceleración mínima exigida por la ley. Hoy en día son habituales: 1º Disposición diagonal; 2º Repartición a 2 x 3 ruedas; 3º Dos circuitos de freno en cada una de las cuatro ruedas. 4º Un circuito de freno actúa sobre las cuatro ruedas, el segundo sobre las dos ruedas delanteras.

Pero lo más importante es: pisar a fondo el pedal del freno en situaciones de peligro para no regalar metros de distancia de frenado. Si el vehículo tiene ABS, usted puede esquivar el obstáculo a la vez que frena.