13.09.2011

• Lokalisierung der Wertschöpfungskette zur Entwicklung marktgerechter Produkte 
• Keine Kompromisse bei Sicherheit, Qualität, Nachhaltigkeit und Bedienkomfort
• Nachfrage erschwinglicher Fahrzeuge beschränkt sich nicht allein auf die aufstrebenden Märkte

Frankfurt am Main, 13. September 2011. Der internationale Automobilzulieferer Continental reagiert auf das stetig steigende Bedürfnis nach individueller Mobilität insbesondere in den aufstrebenden Märkten. Das Unternehmen entwickelt deshalb globale Lösungen für den stark wachsenden Markt erschwinglicher Fahrzeuge. „Wir gehen davon aus, dass bis 2015 rund 20 Prozent der weltweit produzierten Autos erschwingliche Fahrzeuge sein werden. Deshalb lokalisieren wir unsere Wertschöpfungskette in den Märkten und nutzen unser umfassendes Technologie-Know-how sowie unser globales Entwicklungs- und Produktionsnetzwerk, um Mobilität ohne Kompromisse bei Sicherheit, Qualität, Nachhaltigkeit und Bedienkomfort zu ermöglichen“, erklärte Dr. Elmar Degenhart, Vorstandsvorsitzender der
Continental AG.

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Die Automotive Group der Continental hat globale Lösungen für den weltweit schnell wachsenden Markt der "Affordable Cars" entwickelt.

Kleinere und preiswerte Autos sind nicht nur in den aufstrebenden Märkten in Asien, Russland und Lateinamerika, sondern auch zunehmend in den etablierten Industrieländern gefragt. Deshalb zählen je nach Markt auch Fahrzeuge der Kompaktklasse zur Kategorie der sogenannten erschwinglichen Fahrzeuge oder „Affordable Cars“. Erschwinglich definiert sich maßgeblich über die jeweilige Kaufkraft in den verschiedenen Märkten. Die anzusetzende Segmentspanne umfasst dabei - je nach Markt - sogenannte Ultra-Low-Cost-Fahrzeuge bis hin zu Fahrzeugen der Kompaktklasse.

Erschwingliche Fahrzeuge sind keine Autos von minderer Qualität, die mit einfachsten Komponenten ausgestattet sind, sondern Fahrzeuge für den kleinen Geldbeutel. Sie sind minimalistisch und marktspezifisch mit Funktionen ausgestattet, die auf neuesten Technologien basieren.

Auch bei erschwinglichen Fahrzeugen gelten die gleichen Anforderungen wie im Premium-Segment: Keine Kompromisse bei Sicherheit, Qualität, Nachhaltigkeit und Bedienkomfort. Continental bietet besonders in Bezug auf Qualität, Kosten und Funktionsumfang dank einer starken Lokalisierung der Wertschöpfungskette individuelle auf Kunden und Regionen zugeschnittene Lösungen und Produkte an. Der Automobilzulieferer setzt dabei auf lokales
Know-how von Ingenieuren und Fachkräften. Außerdem kauft Continental bei lokalen Lieferanten, da so unter anderem zusätzliche Kosten für lange Transportwege entfallen.

Lokal entwickelte, kosteneffiziente und skalierbare Produkte für „Affordable Cars“ sind beispielsweise das Airbagsteuergerät SPEED, das Motorsteuergerät EASY-U und die für Komfortfunktionen zuständige Body Controller Familie rund um den Basic Function Controller. Auf der IAA 2009 zum ersten Mal vorgestellt, sind die drei Produkte mittlerweile erfolgreich im Markt eingeführt und überzeugen durch ihren skalierbaren Funktionsumfang, ihre Kosteneffizienz, Robustheit und kurze Entwicklungszyklen. Automobilhersteller honorieren diese Leistung mit Entwicklungs- und Serienaufträgen, die sich aktuell allein für die genannten Produkte auf knapp 70 addieren.

Continental hat sich zum Ziel gesetzt, in den kommenden Jahren in den asiatischen Märkten überproportional zu wachsen. Ein Großteil der für 2011 geplanten weltweiten Investitionen in Höhe von rund 1,8 Milliarden Euro fließt deshalb in die asiatischen Märkte. Die Anzahl der Beschäftigten wird in Asien ebenfalls weiter wachsen. Die jüngsten Werkeröffnungen in Hefei und Jinan in China, die Grundsteinlegung eines neuen F&E-Zentrums in Singapur, das für dieses Jahr geplante neue Bürogebäude in Icheon in Korea und die Erweiterung des bestehenden Entwicklungszentrums in Bangalore in Indien sind nur einige Beispiele des hohen Engagements von Continental in den asiatischen Märkten. Erschwingliche Fahrzeuge sind Teil dieser Aktivitäten, denn mit knapp 80 Prozent wird die überwiegende Mehrheit in Asien produziert werden, vornehmlich in China und Indien.