08.10.1871 Gründung der Continental-Caoutchouc- und Gutta-Percha Compagnie als Aktiengesellschaft in Hannover. Im Stammwerk an der Vahrenwalder Straße werden u.a. Weichgummiwaren, gummierte Stoffe und Massivbereifungen für Kutschen und Fahrräder hergestellt. 1882 Das springende Pferd wird als Warenzeichen angemeldet.

1892 Continental fertigt als erste deutsche Firma Fahrrad-Luftreifen - sogenannte Pneumatics.

1898 Beginn der Produktion von profillosen Automobil-Luftreifen in Hannover-Vahrenwald.

1900 Für das erste deutsche Luftschiff LZ 1 wird Continental-Ballonstoff zur Abdichtung der Gaszellen verwendet. 1901 Ein erstmals Mercedes benannter Daimler-Wagen gewinnt auf Continental-Pneumatics sensationell das Automobilrennen Nizza-Salon-Nizza.

1904 Als erste Firma der Welt entwickelt Continental Profilreifen für Automobile. 1905 Continental produziert Nietengleitschutz-Reifen, die den späteren Spikes-Reifen ähneln.

1907 Der erste "Continental-Landstraßen-Atlas für Automobilisten und Motorradfahrer" erscheint in der ersten Auflage.

1908 Continental erfindet die abnehmbare Felge für Tourenwagen - eine beachtliche Neuerung, die Zeit und Kräfte beim Reifenwechsel sparen hilft.

1909 Proben der in den Bayer-Labors entwickelten Kautschuk-Synthese werden bei Continental erfolgreich vulkanisiert und erstmals zu Testreifen verarbeitet. Als erster Mensch der Welt überquert der Franzose Louis Blériot den Ärmelkanal auf einem mit Continental-Aeroplanstoff bespannten Flugzeug.

1912 Nach Plänen des Architekten Peter Behrens beginnt an der Vahrenwalder Straße der Bau eines repräsentativen Verwaltungsgebäudes. 1986 erwirbt die Stadt Hannover das Gebäude und richet dort ein Technologiezentrum ein.

1914 Dreifacher Sieg für Daimler auf Continental-Bereifung beim Großen Preis von Frankreich.

1921 Zum 50. Jubiläum bringt Continental als erste deutsche Firma den Cord-Reifen auf den Markt. Das dabei verwendete Feinstoffgewebe löst das weniger geschmeidige Leinenvollgewebe ab. Die in diesem Jahr erstmals von Continental produzierten Riesenluftreifen verdrängen die bis dahin übliche Massivbereifung bei Nutzfahrzeugen.