Wir verringern den Energieverbrauch von Fahrzeugen durch den Einsatz unserer Produkte und Technologien – ein wichtiger Beitrag zur Nachhaltigkeit individueller Mobilität. Dies wird einerseits durch die Reduzierung des Eigengewichts unserer Produkte erreicht, denn dadurch verringert sich die Energie, die zum Antrieb des gesamten Fahrzeugs erforderlich ist. Dazu tragen andererseits aber auch die kontinuierlichen Verbesserungen unserer Produkte beispielsweise hinsichtlich der Roll- und Reibungswiderstände von Reifen, Motoren und Getriebe bei. Sie bewirken, dass der Energiebedarf zur Überwindung dieser Widerstände abnimmt, was dann im Ergebnis ebenfalls zu einer Reduzierung der CO₂-Emissionen führt.

In den vergangenen Jahren ist es uns gelungen, beispielsweise das Gewicht unserer Bremsenkomponenten erheblich zu reduzieren – bei gleichzeitig steigender Bremsleistung. Den durchschnittlichen Rollwiderstand unserer Pkw-Reifen verringerten wir seit 2002 um ca. 10% und unserer Lkw-Reifen um ca. 8% – ohne Abstriche bei den sicherheitsrelevanten Eigenschaften der Reifen. Unsere Komponenten für das Antriebsmanagement – beispielsweise ölbeständige Zahnriemen zur Motorsteuerung – werden zukünftig helfen, die CO₂-Emissionen um 1% bis 2% zu senken. Unsere Piezo-Einspritzventile für konventionelle Otto- und Dieselmotoren – ausgezeichnet mit dem Deutschen Innovationspreis 2005 – bewirken eine Verringerung des CO₂-Ausstoßes von bis zu 20%. Darüber hinaus tragen Telematiksysteme und optimierte Schlauchleitungen zur weiteren Reduzierung klimarelevanter Emissionen bei.

Unsere Produkte für die Fahrzeugindustrie sollen bis zum Jahr 2012 dazu beitragen, die CO₂-Emissionen von Pkw um rund 15% und von Lkw um rund 5% zu verringern. Hybridantriebe für Pkw können die CO₂-Emissionen – je nach Hybridtyp und Einsatzbedingungen – um weitere 10% bis 25 % senken.

Auch außerhalb der Automobilbranche helfen Continental-Produkte zum Klimaschutz beizutragen: So reduzieren zum Beispiel rollwiderstandsoptimierte Transportbänder (Energy Optimized Conveyor Belts, EOB) in erheblichem Umfang den Bedarf an Antriebsenergie im Kohletagebau.