1969

第一代电控制动防抱死系统（ABS）在国际汽车展（IAA）上展出。

1977

为宝马7系列车型量产H31制动助力器。

1984和1985

开始生产ABS MK II，并向美国福特及欧洲福特供货——全球首款集成式ABS（第三代）。

1989 到 1992

开始生产新款独立单元设计的制动防抱死系统(ABS MK IV 和MK IV-G)。扩展ABS系统MK II 和MK IV模块功能，使其带有牵引力控制系统（TCS）。

1993

重组，合并阿尔弗雷德·特威斯有限公司，SWF汽车电子有限公司，DeKoning有限公司（Koni），以及ITT Bergneustadt，成立ITT欧洲汽车有限公司。

1995 到 1997

开始生产配备了集成电子控制器及半导体继电器的MK 20和MK 20-E系列紧凑型ABS系统。

1998

开始生产电子稳定程序ESP——ABS MK 20的纵深发展技术，用以提高车辆在极限工况下的行驶稳定性。

1998

ITT汽车的制动器及底盘部分被大陆集团（汉诺威）收购，并入大陆汽车系统。同年，成立了大陆特威斯集团有限公司（法兰克福）。

2000

开始生产电子制动系统MK60系列产品，它们配备了新一代的电磁阀，集成了核心冗余概念和“双核”设计的电子控制器。MK60还集成了主被动传感器，属于电子制动系统产品序列，适用于所有级别的车辆。

2001

第五千万套电子制动系统（EBS）在法兰克福工厂下线。

2002

ESP II诞生：首个带主动转向干预的ESP系统，它开创了驾驶灵活性和稳定性的新纪元。第二代EBS也呼之欲出：MK 60 E / MK 25 E具有更高的功能及零部件的集成度。

2003

APIA的第一辆示范车在国际汽车展（IAA）上展出：我们通过“主被动集成方案”项目将所有主被动安全性系统结合在一起。我们的目标是打造出一款防止事故发生及减轻人身伤害的车辆。