制动辅助系统能在紧急制动状态下的提供重要帮助——例如当驾驶员快速制动时，由于没有施加足够的制动力，可能导致非常危险的长制动距离。制动辅助系统可以通过监测实施制动的速度来识别此类紧急制动情况，并触发制动助力器或者EBS液压单元，从而使得中等程度的制动踏板力也可以使车辆获得最大的制动减速度。我们为此目标提供了各种不同的技术手段：

电子制动辅助BA

真空制动助力器配备了电子制动辅助功能以及标准ABS-TMc接口。这种主动制动助力器也可用于增加ESC*系统的动态响应（电子稳定控制），和用于实现自适应巡航控制系统（ACC）的对制动器电子控制的平稳性要求。

机械式制动辅助MBA

在MBA系统中巧妙地利用机械装置的惯性效应取代电控系统中所需的传感器来识别制动踏板的踩踏速率。在高速踩踏时，该机械装置便会触发BA功能。

液压制动辅助HBA

这项最新解决方案基于电子稳定控制（ESC）系统内既有的零部件设计而成。BA功能是通过ESC的软件扩展功能来触发，它需要一些输入信号，例如来自于串联制动主缸的压力传感器信号。

制动辅助系统的相关动画 (下载mov格式文件)

*ESC（电子稳定控制）＝ESP（电子稳定性程序）