2009/02/20/

“精打细算”可能听起来悦耳，但是对于卡车可能是致命的

 汉诺威，2009年2月。低廉的报价并非总是好事。这是德国大陆集团的商用车胎部门针对经销商、卡车驾驶员以及车队管理者发出的警告，要他们小心假冒轮胎的危害。到现在为止，警察对于这些轮胎密切关注已有时日了。去年，德国联邦货物运输办公室收到了由于轮胎故障导致的630起事故。事故统计数据也同样令人触目惊心。2005年，根据德国联邦统计局的信息，总计40,494名卡车驾驶员发生了人员伤亡事故。后果很严重：12,319名卡车乘坐者受伤，213名死亡。这些事故导致37,542其他人员受伤，以及945名死亡。

A known problem defect: The police scrutinizing truck tires.

 假冒轮胎出现的越来越多，特别是在东欧国家。那些购买假冒轮胎的人是将人的生命置于危险之中。其中的原因显而易见。虽然假冒轮胎也有几乎一样的胎面花纹，但是他们和正宗高技术轮胎相比，并不具有与其相同的道路抓地力。例如，所有德国大陆集团产品的胎体和胎面花纹组成了不可分离的一体化产品，但对于普通消费者而言这是无法从外面观察到的。

这些产品根据预期用途都经受了广泛而复杂的检验，然后才作为通过安全测试的产品投放到市场上。德国大陆集团商用车胎部门的市场营销经理Michael Korpiun博士，对于假冒轮胎做出了以下评论：“我们知道有些仿冒的情况，假冒轮胎按照德国马牌卡车轮胎胎面花纹1比1进行复制，但胎侧和标签不是完全复制。我只能警告人们不要仅仅盯着轮胎胎面花纹和价格。”他猜测假冒轮胎已经从欧洲转移到了亚洲。

还有一件事情，那些信奉“精打细算”比安全性更重要的人们，可能很快发现他们选错了车道。在ADAC首次测试的十三款廉价冬季胎中，其中有七款的评价是“不推荐”用于潮湿路况。ADAC汽车工程师和轮胎专家Ruprecht Müller说，“对于冬季胎而言，潮湿道路性能发挥了非常重要的作用。”在测试中，ContiWinterContact TS 810表现出最佳性能，在100km/h的速度下制动距离为60米。测试中性能最差的轮胎需要75米制动距离才能完全刹停。但是在很多情况下，制动距离的长短可能决定生死之别。”