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Die Geschichte des Winterreifens.

Eine kleine Zeitreise:

1952 wurde der erste Continental Winterreifen mit dem Namen M+S 14 geboren. Dieser bewährte sich am 17. November 1953 beim aus heutiger Sicht ersten überlieferten Winterreifentest der Welt. Unter extremen Winterbedingungen überquerte eine Karavane von Testfahrzeugen mit Hilfe des M+S 14 den 2,112 m hohen St.-Gotthard-Pass, der für den normalen Verkehr gesperrt war.

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1963 wurde der M+S 18 vorgestellt mit der Spikevariante M+S 18/ Eis. Aufgrund der durch Spikes verursachten Straßenschäden wurde im Jahr 1975 der Einsatz von Spikereifen allerdings gesetzlich verboten.


Die Generation der Contact-Reifen wurde in den 70er Jahren mit dem TS 729 (erster Continental Winterreifen mit Textil-Stahlgürtel) und dem TS 730 gestartet. Sie zeichneten sich durch ihre Lamellierung und ihre neuartige Haftmischung aus und konnten erfolgreich die Spikereifen am Markt ersetzen.

Die ContiWinterContact-Familie setzte sich in den darauf folgenden Jahren mit den Reifen TS 740 und TS 750 fort. Der TS 750 war der erste Continental Winterreifen für das Hochgeschwindigkeitssegment bis 210 km/h (Geschwindigkeitssymbol H).

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In den Jahren 1993 und 1994 kam eine neue Winterreifen-Generation auf den Markt: mit den erfolgreichen Winterreifenmodelle TS 770 und TS 760 führte Continental die Silika-Technologie für Winterreifen ein. Der Einsatz der Silika-Technologie bewirkt eine deutlichere Verbesserung des Nässeverhaltens von Winterreifen.


Heute - 50 Jahre später - kann die aktuelle ContiWinterContact-Familie (TS 780, TS 790 und TS 790 V) auf eine lange und erfolgreiche Geschichte zurückblicken. Zahlreiche Verbraucherbefragungen und renommierte Reifentests bestätigen wiederholt unsere jahrelange Entwicklungserfahrung durch Testsiegerpositionen.

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