Se préparer pour l’hiver
Toronto, ON – (29 septembre 2008) – Quoique nous ne soyons qu’au début de l’automne, c’est le bon moment de commencer à penser à l’hiver. Évidemment, la première chose qui vous vient à l’esprit concernant votre auto pour l’hiver c’est les pneus, car lorsque la température baisse sous les 7°C, l’adhérence des pneus quatre saisons baisse aussi. La température froide pose une multitude de nouveaux défis – neige fondante, glace et neige damée. Et malgré toutes les capacités de performance intégrées aux véhicules d’aujourd’hui, ils performeront de façon constante et efficace à la mesure de leurs pneus. Dans les conditions extrêmes de l’hiver, cela peut faire la différence entre la puissance de freinage ciblée et la perte de contrôle. « C’est un fait connu : lorsque la température baisse sous le 7 °C, l’adhérence à la route des pneus quatre saisons s’en suit, résultant en conditions de roulement dangereuses », selon Joerg Burfien, directeur recherche et développement, Continental Tire North America, Inc. « Les pneus quatre saisons et les pneus d’hiver étant aussi semblables que les sandales et les raquettes, nous avons lancé un programme afin d’encourager nos clients à la sécurité hivernale en adoptant le pneus d’hiver Continental. « Les pneus d’été ne sont tout simplement pas construits pour adhérer à la route comme les pneus d’hiver », Burfien a poursuivi. « Durant l’hiver, les chauffeurs constatent une réduction importante d’adhérence, se traduisant en distances d’arrêt plus longues, moins de contrôle et beaucoup moins de sécurité. » Les pneus d’hiver sont conçus pour vous procurer sécurité et contrôle dans les conditions de neige, glace et froid, car ils sont spécialement mis au point afin d’apporter une amélioration notable de traction comparés aux pneus radiaux quatre saisons – d’au moins 25 à 50 %. Cela représente une adhérence de traction et une puissance de freinage suffisantes pour éviter un accident grave causé par les intempéries. Les pneus d’hiver ContiWinterContact™ sont construits avec des composés de la bande de roulement et des sculptures souples qui demeurent flexibles même lors de grands froids, augmentant la surface de contact et procurant une meilleure adhérence sur routes humides ou glacées. Les caractéristiques des sculptures incluent des composés plus souples, des rainures plus profondes dans la bande de roulement et de plus petites rainures dans l’épaulement. La gamme de pneus d’hiver Continental comprend : Le ContiWinterContact TS810 – mis au point pour faire face aux conditions imprévisibles enneigées et mouillées. Le ContiWinterContact TS810 S – fabriqué pour la performance de conduite hivernale. Le ContiWinterContact TS790 – un pneu hivernale haut de gamme doté d’une maniabilité et freinage exceptionnels à basses températures. Une fois votre auto munie des pneus appropriés à la saison, il y a de nombeuses autres mesures que vous pouvez prendre afin d’assurer qu’elle soit prête lorsque le temps froid arrivera. C’est le moment de faire une vérification complète de votre auto. Vous pouvez accomplir la plupart de ces tâches vous-même, mais certains travaux doivent être faits par un professionnel.
Suite à une vérification élaborée de votre véhicule, la meilleure protection contre les pannes et accidents en hiver est de conduire avec prévoyance. Cela comprend la prudence accrue sur les ponts et aux feux de circulation ainsi que garder une plus grande distance de la voiture qui vous précède. « En réalité, le meilleur conseil que nous pouvons offrir aux chauffeurs est de faire appel au bon sens », a affirmé M. Burfien. |
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