Le cas le plus fréquent de crevaison est une perte de pression de gonflage à progression lente que le conducteur ne détecte pas avant qu’il ne soit trop tard. Avec ITS, SSPP et DDS, nous offrons divers systèmes avertissant le conducteur au début d’une perte de pression d’un pneu.

Système de pneus intelligent

Le système de pneus intelligent détermine directement la pression de gonflage. Il est composé d’un récepteur central et de quatre modules pneumatiques non alimentés par piles. Les modules mesurent la pression de gonflage actuelle d’un pneu, tenant compte de sa température. Cette information est transmise par réseau sans fil au module récepteur. Contrairement à la méthode habituelle, nos modules ne sont pas fixés à la jante. Afin d’assurer une protection optimale contre les dommages – e.g. lors de l’installation des pneus – ils sont solidement fixés directement aux pneus.

Le système de pneus intelligent permet à nos pneus de communiquer avec le système électronique du véhicule. Les conducteurs reçoivent donc, au tableau de bord, un flux constant d’information de tous les pneus. En plus d’information sur la pression et la température, nos modules pneumatiques peuvent de même transmettre des données additionnelles sur l’électronique du véhicule. Ils influencent donc les caractéristiques de maniabilité et le confort de roulement.

Le système de pneus intelligent : Les modules de pneus opérant sans pile communiquent directement avec les groupes électroniques du véhicule (déclencheur optionnel).

Vous pouvez ici télécharger une fiche de renseignements (fichier pdf) sur le système de pneus intelligent.

SSPP : Système de surveillance de la pression des pneus

Le SSPP (Système de surveillance de la pression des pneus) détermine directement la pression de gonflage. Il est composé d’un récepteur central (i.e. communication de données sans fil) et quatre modules de jantes. Les modules mesurent la pression de gonflage actuelle, tenant compte de la température du pneu. La position du pneu est automatiquement déterminée à l’aide du système de freinage électronique (EBS). L’affichage au tableau de bord avertit le conducteur d’une baisse de pression de gonflage excessive.

L’inclusion au système de freinage électronique (EBS) rend aussi possible d’autres fonctions utiles, sans toutefois exiger des capteurs additionnels. Ces fonctions incluent des seuils d’avertissement pertinents à la charge et une option de secours DDS supplémentaire.

DDS: Système de détection du dégonflage

Le système de détection du dégonflage mesure la pression de gonflage du pneu indirectement  et avertit immédiatement le conducteur lorsque ladite pression est réduite sous le seuil permis. Le système de détection du dégonflage Continental est une solution logicielle complète qui évaluent les données transmises des capteurs de vitesse de roues ABS. Ce système est indépendant de tout capteur intégré. Tout changement de pression modifie le rayon du pneu et le résultat est une modification électronique spécifiquement détectable du signal de vitesse. Le système avertit le conducteur lors de perte de pression du pneu passant sous le seuil permis. Plusieurs véhicules munis de pneus Continental à affaissement limité sont déjà équipés du système DDS.

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