ContiSupportRing (CSR) est une avancée innovatrice qui permet au conducteur de poursuivre sa route en cas de crevaison.

Le support (CSR) est fabriqué à partir d’un anneau de tôle mince en acier soudé au laser, fait selon un nouveau façonnage apparenté au processus de laminage rotatoire. Le matériau utilisé est un acier inoxydable de conception nouvelle, à haute résistance et à élongation élevée, qui a été particularisé au processus de production et à l’application de cet élément de sécurité.

Le manufacturier de pneu Continental AG s'est vu décerner le prix "Stahl-Innovationspreis 2006" dans la catégorie de produits de l'acier. Ce prix honore le système de roulage à plat ContiSupportRing.

Le principe du CSR est simple : un anneau léger en acier inoxydable (1) avec support flexible (2) est installé avec un pneu standard sur une jante standard.

Caractéristiques/qualités du CSR

• N’engendre aucune défaillance dans la performance du pneu lors d’utilisation normale

• Assure une distance jusqu’à 200 km lors d’une crevaison

• Facile à monter et démonter avec pneus et jantes standards

• A été introduit pour la Maybach de DaimlerChrysler

• Il est en production à grande échelle depuis 2003

Le composite fibre CSR pour applications spéciales

En étroite collaboration avec DLR (Deutsches Zentrum für Luft- and Raumfahrt = Centre aérospatial allemand), Continental AG développe présentement un concept léger pour un futur CSR. En prototypes, il c’est avéré possible d’atteindre des réductions de poids importantes.

• Emploi de concepts de matériaux éprouvés
• Une construction hybride avec des fibres de carbone et aramide produit une structure ultra-résistante et extrêmement légère
• Structure optimale calculée au moyen de simulation par ordinateur (Analyse par éléments finis)
• Réduction de poids atteinte > 55 % relativement à la coquille galvanique (> 30 % relativement au système CSR hors tout)

Grâce au confort de roulement que le CSR procure, les conducteurs ne perçoivent à peine la perte de pression lors d’une crevaison; afin d’accroître la sécurité lors d’une crevaison et la performance lors de conduite normale, le système CSR n’est uniquement fourni qu’avec un système avertisseur de pression de gonflage – soit SSPP (Système de surveillance de pression des pneus) ou DDS (Système de détection de dégonflement), les deux ayant aussi été développés par Continental.

Ces systèmes avertisseurs préviennent le conducteur, par affichage sur le tableau de bord, lorsqu’une baisse de pression de gonflage requiert une vérification.