Continental SSR

SSR signifie Pneu Pouvant Rouler à Plat (SelfSupportingRunflat)

Le principle SSR:

Contrairement au pneux conventionnels, les pneus SSR de Continental bénéficient de flancs renforcés afin de supporter le poids du véhicule en cas de perte de pression. La technologie SSR prévient l'écrasement des flancs du pneu crevé entre la jante et la route, ce qui vous permet de poursuivre votre route pendant 80 km maximum, à une vitesse de 80 km/h, selon la condition des routes et le poids du véhicule.

SSR offre des avantages marquants:

• Possibilité de poursuivre sa route en toute sécurité, jusqu'à destination ou un garage, sans avoir à remplacer une crevaison avec le pneu de secours
• Compatibles avec toutes les dimensions de jantes standard
• Simple mounting
• Économie d'espace et d'essence étant donne le poids en moins, vous donnant jusqu'à 3 pieds cube de plus d'espace de rangement
  

Communication entre le pneu et le conducteur

Étant donné l'extrême confort de conduite des pneus SSR, la perte de pression dans un pneu est quasiment imperceptible pour le conducteur. C'est pourquoi les pneus SSR ne peuvent être montés que sur les véhicules équipés d'un système de contrôle de pression des pneus; soit un SSPP (Système de surveillance de la pression des pneus) ou SDD (Système de détection de déflation), lequel les renseignera, via un témoin lumineux sur le tableau de bord, de toute perte de pression éventuelle.

Source: BMW

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Les pneus Continental SSR (pneus pouvant rouler à plat) sont disponibles en été comme en hiver.