O superaquecimento do freio, provocado por tambor de freio ovalado, freio preso ou o uso excessivo do mesmo, tende a tornar a borracha desta região muito mais ressecada e rígida, fazendo com que esta não cumpra  sua função  de amarração da lona , tendo como consequência também a separação. Portanto, esta falha é provocada por condições anormais de trabalho e não é considerado defeitos de fabricação.

Para evitar este tipo de consequência lembre-se que:

1)Os pneus devem sempre ser calibrados com a pressão correta, levando-se em consideração a velocidade de tráfego, terreno, clima e principalmente a carga. Esta pressão deve ser controlada semanalmente e sempre à frio. 2)Além da perda de quilometragem, a sobrecarga também compromete a reforma do pneu (recapagem/recauchutagem), o aumento do consumo de combustível e danos na estrutura do pneu.

Lascamento do talão por má montagem. Bolha provocada por infiltração de ar na área(acima) ondo ocorreu lascamento do talão.

Separação da amarração do talão.

3)O uso de lubrificante inadequado na montagem, o vazamento de óleo ou graxa pelo cubo da roda, provoca a degeneração da borracha do talão. 4)Danos na área do talão provocados por má montagem/desmontagem, uso de ferramentas inadequadas, ou superaquecimento  provocam lascamentos na área do talão.

5)A  bolha  provoca a separação da amarração do talão.

"Vinco" ou "Telhado" evidenciando sobrecarga ou mal assentamento do talão no aro.