13/09/2011

• Redução da dependência de petróleo leva a mais tipos de combustíveis  
• Continental coordena um consórcio que desenvolve em conjunto um sistema de sensores inteligente para a detecção da qualidade de combustível para otimizar, nesta base, o comando do motor
• Meta: optimização e injeção de combustível, grau de eficiência e facilidade de direção, redução do consumo e emissões

Frankfurt em Main, 13 de Setembro de 2011. A mega tendência mundial de reduzir a dependência de materiais de combustão fóssil, e desta forma a emissão de CO₂ causado pelo trânsito, aumentou o emprego em números crescentes de combustíveis alternativos. Para isto, pertence o biodiesel de mais diferentes fontes de diéster e também combustível com teor de álcool (Etanol, E 10+). Como existem diferenças nas estratégias regionais para anular a dependência de petróleo importado, é necessário de preparar os veículos vendidos no futuro para diferentes qualidades de combustível. Continental, o fornecedor automobilístico internacional coordena um consórcio com o nome IQ FUEL, que desenvolve um sistema de sensores miniaturizado altamente integrado para o reconhecimento da composição atual do combustível no tanque. Este novo sensor de qualidade de combustível (Fuel Quality Sensor) possibilita otimizar a estratégia do comando do motor para a qualidade real do combustível no tanque.  Além disso, o sensor inteligente pode reconhecer materiais de conteúdo como enxofre, água e outras impurezas no combustível. Desta forma, pode-se proteger componentes do motor e partes do pós-tratamento de gás de escape contra possíveis influências sobre a forma de funcionamento e emissões.

Um novo início para a optimização do comando do motor

"Os comandos dos motores têm atualmente de suportar uma grande quantidade em crescimento de qualidades de combustível. A oscilação causada por isto em características de combustível que influenciam a combustão e emissões tem como consequência que precisamos medir o que injetamos na câmara de combustão. Se não fazemos isto, não reconhecemos oscilações que pioram o grau de desempenho do motor e também podem causar emissões desnecessariamente altas. O novo sensor de qualidade de combustível inteligente vai tornar possível de otimizar a estratégia do comando do motor para a respectiva e real qualidade de combustível no tanque. Com isto, com menor consumo possível de combustível pode retirar o máximo do motor", explicou Klaus Hau, Gerente da Continental Área Comercial Sensors & Actuators. No início de 2012, a Continental poderá alcançar amostras com capacidade de funcionamento do sistema de micro sensores e fornecer para clientes. 

Sensor inteligente reconhece características de combustível

O novo sensor é uma solução em tecnologia Embedded, que utiliza um componente MOEMS (Mikro OptoElektroMechanischer Sensor) para detectar a composição de combustível através da medição da transmissão de luz na faixa infravermelho do espectro. Este processo de medição óptico pode ser utilizado para detectar muitas características do combustível, entre outra, densidade, valor calorífico, número de cetan e octano, teor de enxofre, viscosidade e outros. Com somente um hardware de sensor podem ser cumpridas aplicações em motor diesel e gasolina. Os valores do sensor serão analisados por modelos embutidos quimiométricos que em base prevêem de uma característica específica o conteúdo de combustível. Após a sua instalação, o sistema de micro sensores monitoram a composição do combustível e coloca a disposição estes dados para o aparelho de comando do motor. Novos módulos de Software desenvolvidos para o aparelho de comando do motor EMS 3 terão a condição de adaptar respectivamente parâmetros centrais como a injeção (momento e quantidade).

"Independente de como são as exigências de diversos fabricantes de veículos, o sensor de qualidade de combustível inteligente possibilitará a entrada em um comando de motor adaptável Através da integração do módulo do sensor no veículo e ampliação do software do comando do motor, será possível de compensar oscilações da qualidade de combustível, de otimizar a operação do motor e proteger, não somente sistemas parciais como o pós tratamento de gás de escape, mas também o motor mesmo", diz Gerhard Böhm, Gerente da Continental Área Comercial da Engine Systems. "Desta forma, o sensor de qualidade de combustível ajudará de segurar uma operação de motor estável apesar das imprevisíveis possibilidades de encher combustível."

Continental fornece durante muitos anos soluções para o sensoramento para o combustível e utilizou esta experiência (entre outros com sensores Flex Fuel e da medição direta da pressão de cilindro), para integrar o novo sensor da qualidade de combustível e para realizar as capacidades volumosas do sistema em vantagens concretas para o comando do motor.

Demais exemplos para mais eficiência e compatibilidade com o meio ambiente na IAA

Que grande função e a mega tendência "Meio Ambiente" tem para o trabalho de desenvolvimento na Continental pode-se ver em muitas outras Highlights técnicas: Para mais compatibilidade com o meio ambiente, providenciam por exemplo o novo compressor de gás de escape inovador da Continental para pequenos motores Otto, otimiza bombas de combustível regulado conforme consumo e também o novo motor síncrono de excitação externa para veículos elétricos. Mais um novo Highlight é o nosso MK 100® ESC Hybrid, que será empregado em veículos com sistemas de frenagem regenerativos. Para reaproveitamento da energia, serão aproveitadas fases de retardamento do veículo (até 0,2 g – dependendo da disponibilidade do gerador). Para o aumento da eficiência do reaproveitamento, o freio hidráulico somente será ativado com o acionamento mais forte do pedal de freio, em frenagens normais será reaproveitado a energia de frenagem pelo gerador. Com base no emprego de matérias-primas vantajosas e componentes os autos também se tornam mais agradável ao meio ambiente. Um parafuso de ajuste para motores de baixo consumo e emissões reduzidas são, por exemplo, as correias de acionamento empregadas: Correias dentadas trapezóides da ContiTech ajudam a reduzir perdas de atrito e trabalham em sistemas econômicos de Start-Stopp no combustível e CO₂. As correias dentadas resistentes a óleo CONTI^® OIL RUNNER substituem correntes no acionamento de bombas de óleo e transmissões de comando de eixos de comando e melhora, desta forma, o comportamento de emissões e ruído. Também pneus podem economizar recursos sem perder a segurança. Isto se consegue principalmente pelo dimensionamento para uma baixa resistência de rolagem com a redução simultaneamente dos caminhos de frenagem, especialmente em rua molhada. Aqui, os engenheiros de desenvolvimento poderiam com o ContiEcoContact 5 fornecido, a partir deste ano, alcançar avanços consideráveis nas duas disciplinas. O pneu de verão é adequado para uma grande quantidade de veículos e pode ser adquirido em uma grande paleta de fornecimento. Também com temas como LED Light Control e monitoramento direto da pressão de pneus, a Continental oferece mais inovações que providenciam uma maior eficiência de energia. E: com o perfil Eco do conceito Simplify your Drive, o motorista pode ser simplesmente, por um aperto de botão, ajustar todas as funções do veículo para uma eficiência máxima de energia.

Comunicado de Imprensa (Word, 76 KB).