22.07.2008 Hanovre, juillet 2008. Avec ses technologies et ses produits, Continental fournit depuis des années une contribution essentielle à la sécurité des véhicules. Voici un produit d'actualité qui sera testé par la clientèle à la fin de l'année: un système de contrôle de la pression de gonflage qui assure, non seulement davantage de sécurité et une réduction des émissions nocives, mais également des économies si le chauffeur réagit correctement.

Des améliorations constantes ont, dans le passé déjà, diminué la consommation d'énergie des véhicules, par exemple via la réduction de la résistance au roulement des pneus. De plus, les systèmes électroniques de freinage, les freins de roue, les modules de ventilateurs, les commandes électroniques, les systèmes de transmission par courroie, les propulsions hybrides et les systèmes de surveillance de la pression de gonflage des pneus de Continental contribuent, d'une part, à ménager les matières premières, et d'autre part, à renforcer la sécurité.

Le nouveau système de contrôle de la pression de gonflage fournit des valeurs exactes de la pression de gonflage des pneus montés sur toutes les positions d'essieu et peut, si le conducteur réagit correctement, faire en sorte que les autocars/autobus et ensembles routiers roulent de façon nettement plus sûre, qu'ils consomment moins de carburant et qu'ils réduisent simultanément les émissions nocives.

Ce système comprend :

• un émetteur aussi petit qu’une noisette, fonctionnant sur pile et monté à l'intérieur du pneu
• un récepteur fixé sur le cadre du véhicule
• un affichage sur la planche de bord pour les véhicules neufs ou un affichage séparé en cas d'équipement ultérieur

"L'alimentation électrique de l'émetteur est assurée par une pile qui dure 7 ans ", explique M. Lehmann, chef de projet du développement chez Continental à Hanovre, et d'ajouter : " Il envoie fréquemment de courts signaux de mesure à une vitesse de transmission élevée au récepteur et fournit ainsi les valeurs de pression et de température du pneu. " Le montage du système est très facile. Le composant -aussi petit qu’une noisette et pesant moins de 20 g- peut être facilement enlevé de son support en caoutchouc lors du changement de pneus à l'aide d'une pince spéciale et être, de cette façon, réutilisé. Le système peut être utilisé pour tous les types de véhicules -voiture de tourisme ou camion.

Continental a établi des écobilans de produits pour les pneus Tourisme et Poids Lourd, conformément à la norme DIN ISO 14014 et suivantes. Il en ressort que 95 % des émissions sont produits lors de l'utilisation de pneus ", explique M. Nikolin, Membre du Directoire de la société Continental AG, responsable du secteur d'activités Pneus utilitaires." Les 5 % restants proviennent de l'approvisionnement en matières premières, de la production, du transport et du recyclage. "

Pour le concepteur de pneus, les écobilans établis signifient : rechercher des voies et des possibilités de réduire les émissions pendant la phase d'utilisation des pneus. Outre la réduction de l'usure, c'est la baisse de la résistance au roulement qui est un moyen reconnu. La résistance d'un pneu au roulage sur la route coûte de l'énergie qu'un lourd véhicule utilitaire prélève dans son réservoir de carburant. C'est la raison pour laquelle les concepteurs de pneus ont, depuis des années, sans cesse amélioré la résistance au roulement des pneus par des mesures structurelles et des nouveaux mélanges de gomme, diminué leur poids propre et augmenté les performances kilométriques. Pour les chauffeurs, les transporteurs et les exploitants de grandes flottes, une chose devrait néanmoins être claire: c'est surtout le sous-gonflage des pneus qui gaspille de l'énergie, ce qui en définitive engendre des coûts inutiles.

Ne serait-ce qu'aux U.S.A. le sous-gonflage moyen calculé de 12 % correspond à une surconsommation de près de 4 milliards de litres de gazole, ce qui équivaut à environ 9 millions de tonnes d'émissions de CO₂. Dans le cadre de l'utilisation de l'outil ContiFleetCheck en Allemagne, des valeurs similaires ont été obtenues. Faire des économies d'air coûte beaucoup d'argent et grève de surcroît l'environnement. De plus, une surveillance et un ajustement réguliers de la pression de gonflage des pneus permettent de faire davantage d'économies, les pneus s'usant moins vite s'ils sont gonflés correctement. Sans oublier la sécurité qui profite pleinement d'une pression de gonflage correcte. Les incidents de pneumatiques se font plus rares et les distances de freinage sont plus courtes.

Continental considère que son nouveau système a de bonnes chances de réussir sur le marché; elles proviennent en grande partie de la hausse du prix des carburants et de la croissance prévue dans le domaine des transports routiers. Une recommandation du Department of Transportation américain en faveur de l'utilisation de systèmes de contrôle de la pression de gonflage des pneus pour les autocars/autobus, qui est encore attendue, devrait assurément aider ce système à remporter ses premiers succès.

Pneus Poids Lourd Continental, Europe :

Continental compte parmi les grands manufacturiers de pneus utilitaires Premium. A ce titre, il propose une vaste gamme de produits hautes performances adaptés de façon optimale aux besoins des différents domaines d'utilisation des poids lourds, petits poids lourds, autobus/autocars et véhicules tout-terrain. La société Continental AG fabrique des pneus pour camions et autobus/autocars sous les marques Continental, Uniroyal, Semperit et Barum. Le service dépannage ContiEuroService, qui existe depuis 1978, est un réseau de concessionnaires qui vous offrent une sécurité supplémentaire en vous garantissant une réaction rapide en cas d'incidents de pneumatiques.

Le Groupe Continental, qui compte réaliser un chiffre d'affaires de plus de 26,4 milliards d'euros en 2008, est l'un des plus grands fournisseurs automobiles du monde entier. En tant que fournisseur de systèmes de freinage, de systèmes et de composants pour la propulsion et les châssis, d'instruments, de systèmes d'infotainment, d'électronique automobile, de pneumatiques et de produits industriels en élastomères, l'entreprise contribue à une sécurité de conduite accrue et à la protection du climat. En outre, Continental est un partenaire compétent en matière de communication automobile intégrée. L'entreprise emploie actuellement environ 150 000 personnes sur près de 200 sites dans 36 pays.

La Division Pneus Utilitaires au sein de laquelle des pneus Poids Lourd, Autobus/Autocars et Industrie sont développés, produits et vendus dans le monde entier, a réalisé en 2007 un chiffre d'affaires d’environ 1,5 million d'euros avec plus de 8 000 employés.

Les département 'pneus' sont les sponsors officiels FIFA World Cup 2010TM, qui aura lieu en Afrique du Sud en 2010. Pour de plus amples informations à ce sujet, veuillez consulter: www.ContiSoccerWorld.de, www.contiFanWorld.com et www.continental-corporation.com.