12/02/2009 Des différences "stupéfiantes" entre pneus de qualité et pneus à prix réduit

Hanovre, 12 février 2009. Le magazine britannique 'Autocar' a mis en évidence les différences "stupéfiantes" de qualité entre pneus fabriqués en Europe et importations asiatiques à prix réduit.

Dans le numéro actuel, les experts ont testé cinq pneus d'été, en utilisant le ContiPremiumContact 2 comme leur pneu de référence. Les essais ont révélé que les importations rencontraient des problèmes de sécurité, principalement sur route mouillée, mais qu'elles étaient également dépassées par les pneus européens en termes de distance de freinage sur asphalte sec. Des essais à grand vitesse ont encore mis en évidence d'autres problèmes, quatre pneus sur cinq importés ne réussissant pas à répondre aux critères minimum aux vitesses maximales.

L'équipe d'essai du magazine britannique a comparé cinq pneus à prix réduit réalisés par les fabricants asiatiques GT Radial, Nankang, Wanli, Linglong et Triangle avec le ContiPremiumContact 2, le pneu Continental destiné aux familles compactes et aux véhicules de taille moyenne. Des risques gigantesques pour la sécurité ont été découverts : sur des surfaces mouillées à 50 km/h, les distances de freinage ont pu atteindre des différences allant jusqu'à 8,5 mètres. La stabilité en virage sur routes mouillées a présenté également de larges différences au niveau de la sécurité. La voiture testée a couvert la piste d'essai mouillée environ 10% plus rapidement sur des pneus Continental que sur les importations les moins performantes, tandis que la tenue de route des premiers nommés était nettement meilleure. Les importations ont montré une absence d'accrochage, en particulier lorsqu'un coup de volant rapide était nécessaire en virage. Lors des tours couverts sur une piste mouillée, le dernier essai d'accroche en virage, a démontré que le pire des pneus importés présentait des performances inférieures de 28% à celles des pneus européens.

Les pneus à prix réduit ont également montré leurs faiblesses sur l'asphalte sec : à 100km/h, la distance de freinage des pneus meilleur marché a été jusqu'à 5,5 mètres plus longue que celle de leur concurrent européen. "Equipée de pneus Linglong, la voiture d'essai roulait encore à près de 34 km/h à l'endroit où elle s'était arrêtée lorsqu'elle était équipée en Continental" a commenté l'une des équipes d'essai.

Non seulement les importations asiatiques ont été médiocres lors des essais de tenue de route, elles ont été aussi nettement sous-performantes lors des essais à grande vitesse, quatre d'entre elles ne parvenant pas à répondre aux exigences de l'essai selon les normes sévères de VW.

Les résultats des essais de la revue 'Autocar' reflètent ceux de nombreux autres magazines qui ont mis en évidence les manquements à la sécurité de pneus asiatiques bon marché l'année dernière. En octobre 2008, DEKRA a effectué une comparaison similaire avec le Contidrom qui a démontré les caractéristiques laissant fortement à désirer, lorsqu'il s'agit du freinage sur route mouillée et de la tenue de route dans les mêmes conditions des pneus d'hiver asiatiques importés. Les différences pour les distances de freinage sur routes mouillées entre le ContiWinterContact TS 830 et le "Federal WS1" ont été d'environ 50% avec la révélation de problèmes de sécurité pratiquement similaires en ce qui concerne la tenue de route sur routes mouillées.

Avec des ventes annuelles ciblées de 24 milliards € pour 2008, Continental Corporation est l’un des premiers équipementiers automobiles dans le monde. En tant que fournisseur de systèmes de freinage, de systèmes et composants de transmissions et de châssis, d’instruments, de solutions d’informations et de loisirs, d’électronique de véhicules, de pneus et d’élastomères techniques, la société contribue à améliorer la sécurité au volant et la protection globale de l’environnement. Continental est également un partenaire compétent dans le domaine des communications automobiles en réseau. La société emploie actuellement 140.000 personnes environ sur près de 190 sites dans 35 pays.

Un quart des pneus fabriqués en Europe sont produits par Continental, le chef de file du marché. Plus de 30 pour-cent des voitures neuves en Europe quittent l’usine chaussées de pneus Continental. Les divisions pneus sont l'un des sponsors officiels de la Coupe du Monde de la FIFA 2010™ qui aura lieu en Afrique du Sud. Pour de plus amples détails, consultez le site www.ContiSoccerWorld.com.

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