28/10/2009 Les détails du label pneumatique européen finalisés à Bruxelles

Continental se réjouit de l'instauration du label pneumatique portant sur les aspects liés à la sécurité et à l'environnement et est certain que les automobilistes apprécieront les technologies haut-de-gamme à leur juste valeur.

Source: ADAC

Hanovre, octobre 2009. Le label pneumatique prévu par la Commission Européenne en tant que règle contraignante pour les 27 États-membres de l'UE devrait assurer une plus grande transparence sur le marché européen dès le mois de novembre 2012 et contribuer ainsi à augmenter à long terme la proportion de produits de qualité. La semaine dernière, la Commission, le Conseil des Ministres et les Parlement Européen sont parvenus à un accord portant sur les principaux points et le vote final aura bientôt lieu au sein du Parlement Européen. Au départ, Bruxelles avait envisagé la création d'un label exclusivement axé sur la résistance au roulement du pneu, ce qui aurait restreint l’évaluation à une seule des caractéristiques d'un pneu.

L'application de ce label pneumatique se fera par auto-certification par les fabricants eux-mêmes. Les sanctions en cas d'abus et d'infraction devront être déterminées dans le cadre de lois nationales en vigueur dans chacun des 27 États-membres de l'UE. La validation aura lieu au printemps 2016, soit près de 40 mois après l'instauration obligatoire du label pneumatique, et elle prendra un caractère plus répressif en fonction du degré de réalisation des objectifs du label, plus particulièrement du respect des exigences liées à la communication au niveau des points de vente.

Alexander Lührs

Rétrospectivement, Alexander Lührs, chargé de presse pour Continental, déclare ce qui suit : « Nous nous réjouissons de l'arrivée de ce label pneumatique européen. Quand on sait que voici deux ans, les discussions relatives à ce label portaient exclusivement sur la résistance au roulement, nous sommes satisfaits de voir que les acteurs politiques européens ont désormais pleinement conscience du conflit d'objectifs fondamental existant, en matière de développement de pneus, entre la sécurité (adhérence sur sol mouillé) et les aspects environnementaux (résistance au roulement, nuisance sonore).

La vérité, c'est que seul un label intégré est vraiment en mesure d'améliorer la transparence du marché en ce qui concerne la qualité technologique des produits proposés. » Cette obligation supplémentaire de labelliser les produits et l'exigence européenne de communiquer en la matière va engendrer de coûts supplémentaires très importants pour les fabricants de pneus.

La société Continental basée à Hanovre est certaine que ces efforts seront payants à long terme.  En ce qui concerne le futur, A. Lührs se montre optimiste : « Nous avons été le leader du marché de l'Équipement d'Origine Européen pendant plus de cinq ans et nous répondons parfaitement aux exigences sensiblement accrues imposées aux fabricants concernant les caractéristiques de résistance au roulement. Les propriétés de sécurité de nos produits restent notre préoccupation majeure, en particulier la réduction maximale de la distance de freinage sur sols mouillés. Nous pensons dès lors que la qualité technologique élevée de notre marque haut-de-gamme Continental, mentionnée sur le label du pneu, convaincra également les automobilistes. » 

Selon Continental, le leader du marché, les rapports de test publiés chaque printemps et chaque automne par les rédactions des grands magazines commerciaux indépendants resteront sans aucun doute la principale source d'évaluation détaillée de pratiquement toutes les caractéristiques des pneus automobiles. Comparativement, le label européen ne cible que trois de leurs principales propriétés. Il sera par ailleurs intéressant de voir si les fabricants de pneus utiliseront déjà le label UE dans leur publicité avant même que les différentes législations nationales ne déterminent les sanctions infligées en cas d'abus ou d'infraction.

Avec des ventes annuelles ciblées de 24 milliards € pour 2008, Continental Corporation est l’un des premiers équipementiers automobiles dans le monde. En tant que fournisseur de systèmes de freinage, de systèmes et composants de transmissions et de châssis, d’instruments, de solutions d’informations et de loisirs, d’électronique de véhicules, de pneus et d’élastomères techniques, la société contribue à améliorer la sécurité au volant et la protection globale de l’environnement. Continental est également un partenaire compétent dans le domaine des communications automobiles en réseau. La société emploie près de 140.000 personnes environ sur près de 190 sites dans 35 pays. 

Un pneu sur quatre en Europe est fabriqué par le leader du marché Continental. Dans le secteur d'Equipement d'Origine, plus de 30% des voitures européennes neuves quittent l'usine sur des pneus Continental. Les Divisions Pneu sont un Sponsor Officiel de la 2010 FIFA World Cup South Africa™. Pour de plus amples détails, n'hésitez pas à naviguer sur le site www.ContiSoccerWorld.com.