Reifen-Aufbau

Ein moderner Reifen wird aufgebaut aus:

Laufband, bestehend aus

1.	Laufstreifen	für gute Straßenhaftung und Wasserverdrängung
2.	Spulbandagen	ermöglichen hohe Geschwindigkeiten
3.	Stahlcord-Gürtellagen	optimieren Fahrstabilität und Rollwiderstand

Karkasse, bestehend aus

4.	Textilcordeinlage	hält den Reifen auch bei hohem Innendruck in Form
5.	Innenschicht	macht den Reifen luftdicht
6.	Seitenstreifen	schützt vor seitlichen Beschädigungen
7.	Kernprofil	begünstigt Fahrstabilität, Lenk- und Komfortverhalten
8.	Stahlkern	sorgt für festen Sitz auf der Felge
9.	Wulstverstärker	unterstützt Fahrstabilität und präzises Lenkverhalten

Reifen-Bestandteile

Die Bauteile eines modernen PKW-Radialreifens enthalten verschiedene Bestandteile in unterschiedlicher Zusammensetzung.

Diese Bestandteile variieren je nach Reifengröße und Reifenart (Sommer-, Winter-Reifen).

Nachstehend sind sie beispielhaft für den Sommer-Reifen

205/55 R 16 91W ContiPremiumContact

aufgeführt.

Das alles ist drin im Reifen

1.	Kautschuk (Natur- und Synthesekautschuk)	41%
2.	Füllstoffe (Ruß, Silica, Kohlenstoff, Kreide ...)	30%
3.	Festigkeitsträger (Stahl,Rayon, Nylon)	15%
4.	Weichmacher (Öle und Harze)	6%
5.	Chemikalien für die Vulkanisation (Schwefel, Zinkoxid, diverse andere Chemikalien)	6%
6.	Chemikalien als Alterungsschutzmittel (gegen Ozoneinwirkung und Materialermüdung)	1%
7.	Sonstiges	1%

Reifen