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Reibung verursacht Wärme. Viel Reibung verursacht eine technische Meisterleistung. Gerade bei hohen Geschwindigkeiten ist ein Reifen extremen thermischen Bedingungen ausgesetzt. Das Gummi kann sich auflösen, die Mischung auskochen. Um die Wärmeentstehung zu verringern, besitzt der ContiSportContactTM Vmax deshalb eine leicht reduzierte Profiltiefe und eine Profilstruktur mit mehr Einschnitten im Innenbereich des Reifens. Das macht ihn deutlich gelenkiger und die Wärme kann wesentlich besser abgeleitet werden. Zusätzlich wurde im Innenbereich des Reifens das Gummivolumen der Profilrippen reduziert. Darüber hinaus besitzt der ContiSportContactTM Vmax neu konstruierte Kühlrillen im Innenbereich sowie tiefere und breitere im Außenbereich. Ergebnis: Der Reifen ist auch noch bei Geschwindigkeiten bis 360 km/h alltagstauglich, sicher und vor allem besonders langlebig. Bei Geschwindigkeiten über 300 wirken enorme Kräfte. Um den ContiSportContactTM Vmax an diese extrem hohen Fliehkräfte anzupassen, wird eine auf High-Speed optimierte Mehrradienkontur eingesetzt. Durch hochfestes Gürtel- und Bandagenmaterial konnte die Hochgeschwindigkeitstauglichkeit sowie die Form-und Fahrstabilität nochmals entscheidend verbessert werden. Eine den hohen Kräften angepasste Seitenwandkonstruktion und eine deutlich verstärkte Wulstkonstruktion gewährleisten darüber hinaus sehr präzises Lenkverhalten. Um weitere Informationen zu den technischen Details zu erhalten, klicken Sie mit der Maus auf die unten stehenden Links. Reduzierte Profiltiefe Gelenkige Profilstruktur Weniger Gummivolumen Zusätzliche Kühlrillen Ausgeprägtere Kühlrillen Rundere Konturen Verstärkter Gürtel und Bandagen Verstärkte Seitenwand Verstärkte Wulstkerne Reduzierte Profiltiefe:
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